Ravenclaw 發表於 2025-9-16 08:59

brianso198 發表於 2025-9-16 06:54
A12做西環去東區客果陣畀人鬧到一面屁,講到西環係原罪咁

咁我又問點解唔可以用同一把尺睇A11?


唔喺話唔鬧得,照妖鏡喺好事黎...

呢d有人有原則但原則唔同,呢度同時有人喺冇原則好似某d政棍咁,你鬧後者我冇意見...

我只喺覺得唔喺因為A11喺機場線所以就唔做得流水...

A17做都得,不過A17竟然冇客,霸工硬上弓殺咗佢會唔會仲好...

2一樣,聽完FBI2講,我傾向就咁殺中區段,補BBI算數...

如果傾唔掂數,冇得就咁殺加個BBI比北炮就收工就可能真喺要搵部分A11班次(唔好所有班次呀)算帳...

18做中碼都得,但喺咪玩爛規矩中碼起收$9.40先,成為首條分段收費高過全費既線...

18往北角個里數$9.40喺法定最高收費...

A11照收$6.80做中碼就咪搞啦...

A12飛唔飛西環我就冇咩意見既,如果我失憶既話以前講過otherwise既話就麻煩提提我...

Ravenclaw 發表於 2025-9-16 09:03

slsso 發表於 2025-9-16 07:28
其實長洲坪洲南丫島加埋都50000人口
加埋愉景灣就接近七萬
唔係多但都唔係少,太古城都唔夠40000人口


25-30分班既2都唔喺客量理想果陣,15分班我既definition喺overkill...

移加只喺睇下點樣幫2殺中區段,唔喺想做翻好個服務吸客...

kay 發表於 2025-9-16 09:09

Ravenclaw 發表於 2025-9-16 09:03
25-30分班既2都唔喺客量理想果陣,15分班我既definition喺overkill...

移加只喺睇下點樣幫2殺中區段, ...

呢D咪眼光唔夠大
剩係睇一條2一定少車
但計埋948
已經唔講埋D咩960P 962A
978唔停3號碼頭都停5號碼頭

2號就算開多D車都唔夠人地幾條一齊爭
想離場抗議都好正常

北角打後又自己722玩晒

係北角炮台山自己諗掂佢

SE7378 發表於 2025-9-16 09:18

依家 A11 行干諾道中已經最平衡到內街同海皮兩邊客源嘅需求,
無啦啦捉佢入咁近香港站嘅中環碼頭,趕走機場同 HZMB 去內街嘅客,
同埋轉乘東廊特快線嘅客,就係為咗補鴨仔中碼至北炮呢段流水?!

castanopsis 發表於 2025-9-16 09:21

本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-16 09:22 編輯

James116 發表於 2025-9-15 23:08
唔認同而家港島流水線係你所講嘅收「賤價」
我認為依家只係正常+適當嘅價格
要加價可以向政府申請

呢堆流水線,短貴長平
中碼去金鐘銅鑼灣,4公里路收$5.5確實唔算特別平
但再遠啲 金鐘>天后以東,過曬4km,2確實係賤價
因為>4km政府准許收費係$6.1
而個表係對應路線全長,多數路線點都會有啲頭頭尾尾既路段
所以 金鐘>北角 呢個搭車距離,政府係預巴士公司收$7左右

當然,我理解你既出發點,有變無既觀感,同從來都無,略有分別
巴士公司用長線里數,特登搞到一啲多客既短途位好貴,確實有問題
但有時都唔可以去得太盡,最重要都係埋單個價,擺喺香港平均水平,係咪唔合理

slsso 發表於 2025-9-16 09:26

Ravenclaw 發表於 2025-9-16 09:03
25-30分班既2都唔喺客量理想果陣,15分班我既definition喺overkill...

移加只喺睇下點樣幫2殺中區段, ...

中環去炮台山地鐵11分鐘

25-30分班既2號無客有幾出奇?

唔係獨市既地方,夾硬用班次同客量掛勾,假設啲客會死等去計客量,完全係格硬黎

咁當然巴士公司不嬲用依招去搞啲蝕錢線 (俗稱陰乾),唔會怪你用依啲思維既

slsso 發表於 2025-9-16 09:29

SE7378 發表於 2025-9-16 09:18
依家 A11 行干諾道中已經最平衡到內街同海皮兩邊客源嘅需求,
無啦啦捉佢入咁近香港站嘅中環碼頭,趕走機場 ...

唯一要cut 既係海港政府大樓,要轉用1號碼頭

我又真係想知A11一日有幾多人喺海港政府大樓落

castanopsis 發表於 2025-9-16 09:35

本帖最後由 castanopsis 於 2025-9-16 09:39 編輯

Ravenclaw 發表於 2025-9-16 09:03
25-30分班既2都唔喺客量理想果陣,15分班我既definition喺overkill...

移加只喺睇下點樣幫2殺中區段, ...
722朝早碼頭一站撐起全家
灣仔北+皇室堡+北炮,基本盤幾肯定好過鰂魚涌
所以需求係大,純粹係趕走曬俾俾九巴同鐵

要留意既係,碼頭架船幾點到就幾點到
唔可以好似大坑/寶馬山咁,睇住ETA落樓搭5X
走去用其他區個邏輯,諗住減班谷載客率,或者覺得15分鐘一班會少客過30,係捉錯用神

講到底,問題係2所有嘢都輸俾人
除咗班次之外,連走線都慢過978一大截
但你問我,碼頭係咪好似 西區>中環 咁,點行都無客?又唔係
如果你開架18系,碼頭直插灣北,然後皇室堡去北角
好似紅小咁,擺架車喺五號碼頭上客,唔好俾機會班客見到978/948
朝早分分鐘做10分鐘一班都撐得起

FBI2 發表於 2025-9-16 09:45

castanopsis 發表於 2025-9-16 09:35
722朝早碼頭一站撐起全家
灣仔北+皇室堡+北炮,基本盤幾肯定好過鰂魚涌
所以需求係大,純粹係趕走曬俾俾九 ...

與其咁樣偷客,不如直接送走,做多幾班B車好過。

Ricky403 發表於 2025-9-16 09:56

FBI2 發表於 2025-9-16 09:45
與其咁樣偷客,不如直接送走,做多幾班B車好過。

你覆位站友不嬲鍾意提啲吃力不討好嘅野
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