932gz6061 發表於 2025-9-15 08:38
A11入中碼做埋2仔都講得出係切實可行咁樣
呢到比人叫青山唔係冇原因
有幾唔可行？
停站：除咗海港政府大樓，全部站可以保留
行車時間：成堆西隧車都係咁行，頂多咪加一架車
價錢牌：6.8有乜好講
班次服務時間：除咗早繁，其餘全覆蓋2號
阻住機場客：A22 A29咪又係爭住做本地客
地區阻力：淨係機場港珠澳有車出碼頭已經夠頂
如果用依個package 去慳返2號堆車，真係對各方都有好處
slsso 發表於 2025-9-15 09:28
有幾唔可行？
停站：除咗海港政府大樓，全部站可以保留
A線係唔應該主動去幫市區線補位，呢D係市區線issue黎。
2仔問題有722同25唔用，要搞A11?
不如搞緊埋948啦。
932gz6061 發表於 2025-9-15 09:37
A線係唔應該主動去幫市區線補位，呢D係市區線issue黎。
2仔問題有722同25唔用，要搞A11?
唔益對家
932gz6061 發表於 2025-9-15 09:37
A線係唔應該主動去幫市區線補位，呢D係市區線issue黎。
2仔問題有722同25唔用，要搞A11?
而家冇咁樣分架啦，A22日日搶14客，A29日日搶98A客。
FBI2 發表於 2025-9-15 11:04
而家冇咁樣分架啦，A22日日搶14客，A29日日搶98A客。
主動
主動主動
A22同A29係主動改線撞落去?
932gz6061 發表於 2025-9-15 09:37
A線係唔應該主動去幫市區線補位，呢D係市區線issue黎。
2仔問題有722同25唔用，要搞A11?
港島經營環境惡劣
按九龍新界既巴士服務模式計
2 5X 18 25 1 全部蝕錢線都可以直接cut, 唔使俾補償替代架
提條生路出黎都係善意建議個最少影響既出路啫
722 25 唔用？依兩條都補唔到北炮位，仲有機會要改價錢牌
難聽啲講，城巴好明顯係好唔願意幫25加雙分
如果A11可以補到位，25 11 繼續天價搶電車路錢，咁咪對全世界都有好處囉
slsso 發表於 2025-9-15 11:29
港島經營環境惡劣
按九龍新界既巴士服務模式計
其實係可以加一堆轉乘去處理2仔
唔講25，用722再比你轉架18/720已經岩岩好cover晒由中環去到嘉亨灣所有舊2號路段
我當加埋25 咁樣斬2都係化算
0000-0100個段，叫架5B改行港澳已經補得完
FBI2 發表於 2025-9-14 23:52
A11入中碼,照收6.8,然後25搞中環至天后雙分5.5兼西行入大坑,咁就可以幫2上路,連縮線都唔駛.
不過,A11入 ...
交廣出返去咪得
反正郵政局啲燈唔順
又要幫2補位 最好跟2咁行
932gz6061 發表於 2025-9-15 09:37
A線係唔應該主動去幫市區線補位，呢D係市區線issue黎。
2仔問題有722同25唔用，要搞A11?
A11既班次去處理中碼的確喺overkill...
但冇話唔得，某d班次入已經得，但更重要喺，邊d時間唔入得...
例如搶包山節，A11唔可以比佢入碼頭，要開d 2R 既物體去處理...
否則會谷爆部A11...
當然你問我，我會覺得直頭唔理，有佢早繁以外得25...
本帖最後由 deal5354 於 2025-9-15 13:54 編輯
Choi 發表於 2025-9-13 14:44
5X全日之前有M5做香港站，之後變M47，到現在5X，基本上香港站一帶點都要有西環車（亦解釋爲何4X要提經士 ...
堅尼地城同石塘咀仲有小巴54去香港站一帶，巴士基本上唔洗點補呢個位。
反而係2號縮短左之後，中環碼頭仲有咩線可以補番去炮台山至北角呢段既服務。