violet 發表於 2025-9-26 22:13
你睇吓早兩日落波之後城巴開E22A都唔開A28就估到咩事
所以當晚剩係開四條 A 係關 E22A 咩事？
A28X或者打後點重組
最快等多半年就開盲盒
不過將軍澳本身流量密碼係尾站
次次傾親都無好結果
唔係好似795X呢類無包袱可以改
或者好似297為左成全坑口直上轉車站
其他線基本上都係盡量唔搞佢地
kc_loo 發表於 2025-9-26 23:44
其實討論到現在, 現有A29 坑寶乘客已經好心明改係無好處, 壞處機會大過好處
有人話路程同而家一樣已經win, ...
其實討論到現在, 現有A29 坑寶乘客已經好心明改係無好處, 壞處機會大過好處 最好就係機場方向改返直飛鑽石山站，快成十分鐘，減返班都唔緊要
而且連特慢E22A依段路都直飛，A29反而要碌，感覺好奇怪
violet 發表於 2025-9-27 00:10
最好就係機場方向改返直飛鑽石山站，快成十分鐘，減返班都唔緊要
而且連特慢E22A依段路都直飛，A29反而要 ...
你指行將隧定新路?
kc_loo 發表於 2025-9-27 00:19
你指行將隧定新路?
將隧
violet 發表於 2025-9-27 00:28
將隧
但回程觀塘道都有人上車, 包括小弟大部份放工時間
其實而家A29 應該係首選, 102 同A29 同價仲有ETA
kc_loo 發表於 2025-9-27 00:30
但回程觀塘道都有人上車, 包括小弟大部份放工時間
其實而家A29 應該係首選, 102 同A29 同價仲有ETA
我只係講機場方向咋喎，即係2017年之前A29，或者E22A開線到而家咁
本帖最後由 kc_loo 於 2025-9-27 01:41 編輯
violet 發表於 2025-9-27 00:31
我只係講機場方向咋喎，即係2017年之前A29，或者E22A開線到而家咁
去程我無咩意見
其實A29 有而家班次, 我都唔敢講係因為港珠澳客量增加, 定因為加站真係帶旺條線
如果未加站, 你問多我一次, 我都係反對加站
但唔加都加了, 來都來了, 你問我夠唔夠膽話cut 走佢更好, 我真係唔敢答
多一事不如小一事
kc_loo 發表於 2025-9-27 00:44
去程我無咩意見
其實A29 有而家班次, 我都唔敢講係因為港珠澳客量增加, 定因為加站真係帶旺條線
如果未加 ...
A29加班係因為去程停觀塘道，而港珠澳係下一年先通車，理論上唔關事
條線做得好哋哋又咁賺錢城巴應該唔會隨便改線/減班，唔係嘅話當年就唔會拒絕加停將南，本身條線嘅策略就係停最少嘅站去cover佢要cover嘅地方嚟加快車程
VG8443 發表於 2025-9-27 08:41
A29加班係因為去程停觀塘道，而港珠澳係下一年先通車，理論上唔關事
條線做得好哋哋又咁賺錢城巴應該唔 ...
當年就係大家嘈E22A入將南無得選擇唔兜
先去開A29
唔係無代價
E22B要收皮
E22A要減班
所以先會黑人問號A29兜將南康城問題
那怕行T2都係咁講
地盤勢力一早劃好晒
而且將軍澳又有137區
亂咁改到時又要開過條比137區
依家A28因為城巴走數
A28X手上理論上應該有幾部車可以隨時開
咁就解釋到點解城巴會玩直出機場唔兜黎兜去
因為車來自A28