poondriver 發表於 2025-9-25 21:37
其實唔係冇可能
機場車仲要最東去最西 標準應該一個鐘左右行得晒就合格 而家A29 寶林上就係咁
咁之前討論個SCOPE太大
亦都存在一定PAIN POINT
一條做晒雖然唔係主流
但既然有人提到
咪順應下睇下elaborate落去會變D咩
個結果就係康盛/坑口/將南直出全部收皮
咁唔討論呢D野
剩低幾條線可以改動空間有幾大
如果改到
城巴就唔駛度A28X
所以揀錯方向鑽空子就好無謂
而將軍澳本身存在多年問題
唔同區出去同一目的地理論上時間差唔多一樣
結果就衍生兜一兜 做兩區=只做一區問題
點解柴小同屯門可以做到咁大
就係頭站班友唔搭佢其他方案都係垃圾
唔存在時間差問題
以前未有A29年代
成村人痛恨E22A
原因就係本來唔駛兜就變左兜將南
雖然兜一兜可以保證服務水平
但事實係市場有其他方法滿足需求
最後一拆四都係睇將軍澳D餸黎食飯
不過一拆四代價就係3條都要九龍加站搵食
剩低一條完全唔做九龍既
無人知可以做到幾大
kay 發表於 2025-9-26 08:32
咁之前討論個SCOPE太大
亦都存在一定PAIN POINT
將軍澳其實咪又係除左巴士其他都係垃圾
同柴小比柴小仲可以坐車轉機鐵 平過全程的士 又淨係轉一次車
所以我第一句都係話 唔係冇可能 唔好諗到A29真係鐵做冇得改
同埋大家都預計到只要一改A29就肯定唔會keep得到而家個服務level
我自私 我一定唔會想佢改 再想佢咪搞E22A同時間開幾架A28X 就足夠了
本帖最後由 GA6072 於 2025-9-26 11:03 編輯
kay 發表於 2025-9-26 08:32
咁之前討論個SCOPE太大
亦都存在一定PAIN POINT
將軍澳分分鐘可以玩一區一A線條條A線地墊式掃東九各區
可以墊高東九A線一定至少收44蚊
差左A28X佢蠢左
可以係將軍澳扯長多少少行車里數收過50蚊
本帖最後由 KE7066 於 2025-9-26 13:51 編輯
2076 發表於 2025-9-26 04:18
A41 沙市直出一樣冇左，A36 形點直頭尾站變頭站，改慢 10 分鐘以內換增加覆蓋，今時今日唔係冇可能，尤其 ...
1. A36 里數大跌換到大減價，A29 點改都唔見得有條件做到呢點
甚至佢問題更多係行車時間不穩，唔係慢咗
咁最初做諮詢無人料到屯赤周遭咁惡劣咪比佢過到
同埋成個受災比例都唔同啦
A36 剩係得形點一個站輸少少少，其他位都快到
A29 改完起碼坑寶受災
機場線坑寶擺明同將南水火不容，就算埋單無慢都咁無咩空間搞㗎喎，話龍翔道觀感差，將南轉圈咪一樣差
2. A41 壇嘢埋單被圍插又咁多手尾要執，仲要最後跌客比 E42，唔搞好過搞喎
KE7066 發表於 2025-9-26 13:48
1. A36 里數大跌換到大減價，A29 點改都唔見得有條件做到呢點
甚至佢問題更多係行車時間不穩，唔係慢咗
不過如果唔係開左 A28X 個頭要康城直出，康城 + 將南 + 調景嶺 + 尚德 + 觀塘道 + 龍翔道 vs 寶林 + 坑口 + 將站 + T2 + 中九幹 (96 走線)，車程時間同客量，以及與 E22A 的競爭力都相對平衡。
A41 係龍運想做大圍 A 車客先咁搞，客觀上係做多一堆大圍 A 車客，不過上游沙市客跌走左。城巴現時最大 pain point 係 E22A 搶走 A28 客源，一定會諗辦法去趁中九幹通車解決問題，難保佢會好似龍運重組沙田 A 車咁大執。A41 本身都係大賺線咪一樣要兜埋大圍......
當然，維持不變一定係對坑寶最理想，只係想探討一下有冇方案可以令其他居民都可以有密少少又唔太慢的 A 車去機場港珠澳。
考慮將軍澳A線點改個陣，唔該唔好忘記，屎一定係大咬九龍東
所以其實方向改動唔會太大
2076 發表於 2025-9-26 15:13
不過如果唔係開左 A28X 個頭要康城直出，康城 + 將南 + 調景嶺 + 尚德 + 觀塘道 + 龍翔道 vs 寶林 + 坑口 ...
咁樣交換偷走條A29？
條新A29開到30都還神
JX9097 發表於 2025-9-26 16:15
咁樣交換偷走條A29？
條新A29開到30都還神
A10 A12 都開到 30，寶林坑口加將站或者康城，人口唔會差過南區/東區，繁時 15-20 非繁 30 冇難度。
不過諗諗下，以城巴九龍 A 車劃線，A21 有海麗流水，A22 有佐觀流水，A23 有 2F 流水，A25 做尖咀下路，A26 有 14D 功能，A28 有 290X 流水，A29 就搶小巴，城巴真係好鐘意搶九巴流水。
所以望落條 A28X 走線真係唔似城巴作風。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-26 17:56 編輯
JX9097 發表於 2025-9-26 16:15
咁樣交換偷走條A29？
條新A29開到30都還神
Sor
原來你當 2076 條寶坑96走線叫新A29，唔係經觀塘嗰條？
個個都當A29係主要服務對象係東九龍/龍翔道/觀塘道
你菠蘿雞到妹仔大過主人婆霸埋個原生號碼比寶坑
咁發自內心地死霸爛霸，一時間跟唔到你channel
不過你一時又話觀塘道先係菠蘿雞
跟手又話驚唔落觀塘30都唔到
你究竟買邊面？ 買定嚟手
明明前兩個月計曬
坑口唔係冇直出，亦為數不少
只係個直出唔（再）啱大帝用唔計
咁究竟而家啱唔啱用、計唔計？
2076 發表於 2025-9-26 16:33
A10 A12 都開到 30，寶林坑口加將站或者康城，人口唔會差過南區/東區，繁時 15-20 非繁 30 冇難度。
不 ...
你可能諗多咗少少
A28/A28X/A29照跟290X/小巴好大原因只係順路所以大家都係咁行
A28X都冇好唔城巴，撇除唔到康翠，同唔計逆走，A28X同A29咪大致同798AB一樣
問題只係調景嶺守地鐵尾門綠色線直出，調+南+康，除咗西九線之外，長年都好難養大798B/A28X等長途線
如果今日冇A29而要開新線，的確好大機會接近你講嗰兩條