KE7066 發表於 2025-9-28 19:23
個康城交通垃圾到 2020 年先有一對可以叫直出嘅 98 797
荒議員有料到嘅就唔會咁啦
2019年前入伙得9000零伙
當你平均一家四口都唔夠40000人
2020年晉海II、MALIBU、LP6入多5000伙
（當你都係平均一家四口，20000人左右）
加加埋埋60000人
即刻變條98同797畀你
2022年已經開哂298X、790、795、795P
2023年同2024年分別延長790同298X服務時間到半全日
咁都仲叫差？
你睇下啟德有啲咩？
過一過隔離三彩呢啲交通就叫Six喇
kc_loo 發表於 2025-9-28 19:38
可以做到咁既班次, 你叫人重錬....
PS 新寶城落10個, 未計南豐, 厚德村
機場方向開緊A29未加站、快過機鐵年代嘅班次
violet 發表於 2025-9-28 20:17
機場方向開緊A29未加站、快過機鐵年代嘅班次
sorry, 唔明
快過機鐵年代咩意思?
KE7066 發表於 2025-9-28 19:23
個康城交通垃圾到 2020 年先有一對可以叫直出嘅 98 797
荒議員有料到嘅就唔會咁啦
咪係依家提出既片區開發
不過康城站又一早係度
kc_loo 發表於 2025-9-28 20:31
sorry, 唔明
快過機鐵年代咩意思?
應該係觀塘道未加站嗰陣
JX9097 發表於 2025-9-28 19:49
唔知有無睇漏成條A28變咗將藍走
康翠/ 馬油塘/ 寶達/ 安達臣坐咩？
A28 剩下個部分另開新號碼
擺 寶琳 做總站 (放車比較容易，做類似 A20 擺埋 同 A21 總站一樣 )
直接上山 >康翠 > 馬游塘睇吓夾唔夾到 安達臣北
這個改動對 自 康翠 打後嘅乘客影響輕微
減到嘅車 (估計得 1 部) 咪轉比新 A28 拆線
Italk 其實有很多其他重組建議
不過純 將軍澳區 睇
以 A29 不變作為主軸嘅「強幹弱枝」式改動比較穩陣
前期投入所需新資源越少，巴公先會認真考慮
(照計拆線 60 分鐘一班， 加 4 部車都難免)
但如果出到足夠客, 資源自然會變到出黎！
kc_loo 發表於 2025-9-28 20:31
sorry, 唔明
快過機鐵年代咩意思?
A29以前唔塞車55分鐘就寶琳到機場，快過機鐵，而家唔塞車65-70，慢過機鐵
violet 發表於 2025-9-28 20:44
A29以前唔塞車55分鐘就寶琳到機場，快過機鐵，而家唔塞車65-70，慢過機鐵
...
MTR Mobile就話寶林去機場，最快嘅要79分鐘
JX9097 發表於 2025-9-28 19:33
依家E22A上咗康盛逆走要爬山出
即係做唔到將轉
停秀暉樓加將轉車BBI就得
跟住觀塘山其他站唔停，但係跟290A兜埋入去順利，但係唔停站
另一個做法就係直頭唔做康盛，A28加到45一班補償，調景嶺站站開，跟792M去唐明街公園之後跟290X去茵怡花園，但係停埋站，再跟798/694是但一架去銀澳路，再跟而家E22A去航天城
（咁行法係費事寶琳E22A快過A29或者平手)
Peter03145212 發表於 2025-9-28 20:46
MTR Mobile就話寶林去機場，最快嘅要79分鐘
MTR mobile而家計埋live嘅等車時間