本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-3 20:30 編輯
poondriver 發表於 2025-10-3 14:51
問題都係客源唔多 做得一邊又做唔到第二邊
加埋而家都冇心去做290系 架290E計埋黃大仙客圍到皮 放置佢都 ...
橫掂佢都兩班兩班咁開，對準客源好過
朝早西行應該 寶邑路/將軍澳站附近開、康城尾站環澳路出，不入工業邨
朝早東行應該 先入境處後環保/工業邨尾站，不入康城站
黃昏西行應該跟朝早東行相反，工業邨開經入境處出，不入康城站
同樣地，黃昏東行應該跟朝早西行相反
甚至全部叫返290E都得，除咗康城站同工業邨因為冇乜逆向索性唔做之外（康城站本身仲可以搭返290X），全部都cover返曬
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-3 08:48
橫掂佢都兩班兩班咁開，對準客源好過
朝早西行應該 寶邑路/將軍澳站附近開、康城尾站環澳路出，不入工業 ...
朝早西行同290X調轉黎行，除咗百勝角同康城站會同站外，
應該唔會好多人敢搏。
s3n370 發表於 2025-10-4 03:05
朝早西行同290X調轉黎行，除咗百勝角同康城站會同站外，
應該唔會好多人敢搏。 ...
村巴唔使兜行寶邑路調景嶺尚德安泰
村民自動歸邊啦
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-3 19:10
村巴唔使兜行寶邑路調景嶺尚德安泰
村民自動歸邊啦
夠多人肯歸邊的話，又值得有直出嘅
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-4 04:46 編輯
s3n370 發表於 2025-10-4 04:12
夠多人肯歸邊的話，又值得有直出嘅
本身就唔多人搭去荃葵
成粒鐘先落到坪石
除咗流水之外揾鬼搭
s3n370 發表於 2025-10-4 03:05
朝早西行同290X調轉黎行，除咗百勝角同康城站會同站外，
應該唔會好多人敢搏。 ...
而家朝早個班熟客 認得幾個其實係以前尚德坐290X既
佢如果停埋尚德 我估計都可以吸多十幾個客上車 然後就冇了
290E九巴只係賭輸左咁大個天晉將中唐明 搵十幾個客去入境處等車都冇姐
有既話其實已經多過以前淨做康城客
poondriver 發表於 2025-10-4 11:13
而家朝早個班熟客 認得幾個其實係以前尚德坐290X既
佢如果停埋尚德 我估計都可以吸多十幾個客上車 然後就 ...
嗰堆全部私樓又新
返開荃葵真係未必會買嗰啲，更加唔好講租
尚德坑寶嗰啲起碼叫做本身社區有一定年紀
可以有啲人係喺嗰度大同屋企人同住然後搵咗返荃葵嘅工
其實就算係康城，返荃葵比例都係超低
690S做緊4-8分鐘企人嗰陣，290E只係20分鐘一班坐一半座位
290E將軍澳走線養唔起將軍澳客
但如果同49對調將軍澳走線，兜完坑口學96咁上將藍，可能會無咁樣衰嘅
Ricky403 發表於 2025-10-4 13:43
嗰堆全部私樓又新
返開荃葵真係未必會買嗰啲，更加唔好講租
尚德坑寶嗰啲起碼叫做本身社區有一定年紀
住康城都係貪港島返工方便
Ricky403 發表於 2025-10-4 13:43
嗰堆全部私樓又新
返開荃葵真係未必會買嗰啲，更加唔好講租
尚德坑寶嗰啲起碼叫做本身社區有一定年紀
三個大屋苑嘔一班車10個客出來我唔覺得真係咁難 但而家係接近0 最多個次都係得2個上
反而照你咁講 康城都係私樓又新 正路都唔會好多客 但都嘔到幾十人出來 呢班人就真係有誠意坐車
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-4 17:59 編輯
Ricky403 發表於 2025-10-4 13:43
嗰堆全部私樓又新
返開荃葵真係未必會買嗰啲，更加唔好講租
尚德坑寶嗰啲起碼叫做本身社區有一定年紀
港鐵本地線一個最東一個最西，邊個咁有閒情逸致咁樣住咁樣返工
舊區就話考慮原生家庭或者伴侶原生家庭原住地而要長途返工，康城孤島加年輕就更加少呢部分
漣漪效應越長途需求越少越分散
290/290A都要兜足三四個區先有睇頭
290B/E做入境處/工業邨通勤加上對唔準客源就更難睇
講過好多次
將工/入境處返工通勤同將軍澳居民係不同個體，唔應該強行夾埋一齊
兜坑口定兜將軍澳站，唔啱通勤方向即係冇客用到兼拖慢下游車程
無論49定798X定290E都冇好結果
朝早東行，你估798X將軍澳站 49坑口 可以有幾多人落？