poondriver 發表於 2025-9-30 21:00
793 最成功就係一下吸晒所有將南來回九龍灣既客 地底客都比佢勾返上來
加埋本身食左797M個功能 老深來回九 ...
可能得你一個覺得要用多一倍車但收入冇增加改動叫成功.
tamabaron 發表於 2025-9-30 20:46
九龍灣依家係793半個客倉，點會唔經？
反而797同793掉轉總站，793康城直接轉左（部份入百勝角）797兜入 ...
我上面個建議只係建基於我當時覆緊嘅版友寫嘅方向而已，
個人亦同意就咁將 793 縮去康城甚或百勝角，換 797 拉入將工，
更唔需要擔心紅巴會嘈，始終 98 響將工嘅角色係駁牛頭角站同觀塘道轉車，
797 入埋將工最多都係搶將轉客，點都搶唔到上述果兩班客。
poondriver 發表於 2025-9-30 21:00
793 最成功就係一下吸晒所有將南來回九龍灣既客 地底客都比佢勾返上來
加埋本身食左797M個功能 老深來回九 ...
的確係，793 成功食曬將南、旺角、深水埗 <> 九龍灣嘅客，
就連對家條 2A 嘅部分客都因為班次比以前 796C 密而搶埋，
無可能行回頭路，只係 795X 西行因塞車而仲未發揮到最大潛力，
加上無做太子同深水埗，可能先導致營收方面未如 793 咁理想。
MANN1579 發表於 2025-9-30 20:04
想講吓數據:
「車cam人」先生條片係 298X
下繁 17:35 美孚開 頭車(總乘客人數 60人，以 137人計 約43%)
呢兩日下繁搭797都至少坐滿
今日仲頂閘
0q9w8e 發表於 2025-9-30 22:37
呢兩日下繁搭797都至少坐滿
今日仲頂閘
今日頂閘大機會係其他車全港塞到甩班，見車就上，但如果繁時平時見797又真係通常多客過298x （非繁就一樣運凳）
MyTiF 發表於 2025-9-29 22:35
以為夾硬取消左298C，啲客會比298X吸納左，睇嚟一係去返98S一係直接落地底。 ...
條線都唔同，邊有得咁比較，
其實最缺巴士搭既地方係將軍澳廣場同彩明村附近，
298X可以考慮繞經，反正坑口唔會有人咁搭，
仲可以做多少少將軍澳區內客～
poondriver 發表於 2025-9-30 21:24
聽聞793個錢箱就響得幾大聲 朝早頭班車入將軍澳都可以載3 40個客 有人有錢有需求
只係795X 倒蝕
搭過十次八次793好多短途客都唔記得拍卡
位位執差價都幾開心
石頭 發表於 2025-10-1 00:15
條線都唔同，邊有得咁比較，
其實最缺巴士搭既地方係將軍澳廣場同彩明村附近，
將廣彩明係城巴地盤
九巴入到就老早拉走尚德三寶
使輪到298X？
同埋彩明要碌將軍澳+百勝角+康城再經跨灣番去門口
真係會有人上車出九龍？