本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-30 19:34 編輯
andy92 發表於 2025-9-30 14:10
其實站位都係問題，298X 係旺角得旺角道一個站
對主要晚飯集中地（彌敦道沿線大廈/朗豪坊/創興/家樂坊)...
深水埗太子旺角道一樣都有食飯地方
屯門大部份X線同98C自己都唔經旺角至油麻地一樣可以
有影響但未致於太決定性，特別係795本身已經時間表上讓咗賽
反而如果針對「食完晚飯」去搭車，30分鐘一班其實太疏
你返工都可以睇住屋企個鐘出門口、放工自己一個返屋企都可以睇住時間打卡走人，返放工時間30分鐘一班都仲還好過食完晚飯30分鐘一班
但同人食完飯你要去等架30分鐘一班巴士好難過心理關口
垃圾級63X夜晚飯後時間都要開全日最密15/1
（熱戀期送女朋友返屋企等足三十分鐘揼波鐘又攬又鍚另計，自己揸車唔車條女搭巴士就冇得咁浪漫）
如果上到795X咁20分一班，值等程度就會高唔少用返屎忽數升級顧問一向套路
98C晚飯後12減到15換298X 30上20直頭合情合理
不過顧問一向適用全港但一入到屎坑禁地就會hang機
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-30 18:41 編輯
SE7378 發表於 2025-9-30 18:17
298C 298X 之爭嘅問題在於，以坑口 + 康城呢個組合開西九龍路線，
無論邊一區做尾站都係客量不足，唔似 690 ...
其實呢個車程長度冇乜可能淨係做一區
相若距離98D/297都係一條線做兩區
再加上無論九巴自己定城巴都將個餅打到散一散
SE7378 發表於 2025-9-30 18:17
298C 298X 之爭嘅問題在於，以坑口 + 康城呢個組合開西九龍路線，
無論邊一區做尾站都係客量不足，唔似 690 ...
298X做唔起就梗（起碼去到呢一刻為止）只怪康城唔「給力」啦
九巴鬆哂章都仲係呢個載客率，多啲啲都無
搞到兩位大好友睇完po要唱雙簧夾硬踩條死咗嘅298C去遮醜
真係...情何以堪呢
如果條298X縮去清半嘅話
連40%都無呀大佬
到時又無得賴坑口，點收科🥲
poondriver 發表於 2025-9-30 18:41
最痴線都係車都冇左成年 冇料開就冇料開 人地係擺明鬆章比康城 冇本事同人爭贏又要叫春 咁想爭咪寫封信去 ...
周街都整d 執人口水尾回文都唔知為咩 ipower 又唔係換到錢 呢樣真
我自己成日覆完人哋下一兩個reply又見到內容相似嘅內容
爭啲以為italk有bug
ccchhhuuunnn 發表於 2025-9-30 18:25
其實呢個車程長度冇乜可能淨係做一區
相若距離98D/297都係一條線做兩區
再加上無論九巴自己定城巴都將個餅 ...
坑口 + 寶林呢個組合 work，關鍵係頭站區同尾站區都有足夠客量支撐，
正如 98D 寶林尾站固然係客倉，但坑口頭站客量都有翻咁上下，
加多個將南嘅 798 同埋坑口做尾站嘅 297 亦係差唔多嘅情況，
然而去到 298C/298X 呢個 case，坑口定康城做尾站都做唔到客倉之餘，
頭站嗰區啲客更加少得可憐，至少證明到坑口 + 康城做西九龍車唔 work，
而同樣組合嘅 690S，康城做客倉之餘仲可以吸到零星嘅坑口同清半客，
咁個問題出響邊度？似乎就唔係邊個區做頭站、尾站咁簡單，
而有可能係坑口、康城 <> 西九龍特快巴士需求不足，唔夠 MTR 嚟。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-30 19:15 編輯
SE7378 發表於 2025-9-30 19:01
坑口 + 寶林呢個組合 work，關鍵係頭站區同尾站區都有足夠客量支撐，
正如 98D 寶林尾站固然係客倉，但坑 ...
690S一心做村巴唔諗住做全日，最特快篤落灣仔中上環
298X想谷全日爭客就包得多市區地方，村巴比咗98E做
村巴谷繁時同谷條線做全日好多時要唔同走線取態
村巴夠特快可以容易兩繁谷到客，但做全日就唔夠覆蓋
想谷全日嘅走線往往會掉轉咗
而繁時仲有大量98C/98S/98E/795𠝹客，頭站冇乜客實屬正常
唔似98D/297/798做極都係自己一條，最多早繁自己簡單地一拆二
不過好多年輕中產返港島又要近又要新樓先特登揀康城住
住落先知康城站幾揾笨
呢個可能係690S vs 298X+795比較大嘅分別
（正常人都知呢啲係純技術分析嚟）
poondriver 發表於 2025-9-30 18:41
最痴線都係車都冇左成年 冇料開就冇料開 人地係擺明鬆章比康城 冇本事同人爭贏又要叫春 咁想爭咪寫封信去 ...
嗱，我就支持佢唔好成日怨婦唔抵得
覺得康城直出同坑口直出一樣咁廢嘅
直接爭取 298X 取消囉
攬炒，佢無，人地都唔准有
本帖最後由 SE7378 於 2025-9-30 19:18 編輯
JX9097 發表於 2025-9-30 18:27
298X做唔起就梗（起碼去到呢一刻為止）只怪康城唔「給力」啦
九巴鬆哂章都仲係呢個載客率，多啲啲都無
搞 ...
如果 795 真係改行全條六幹，茶果嶺變成 298X 獨市，
咁 298X 未來起碼會多咗班茶果嶺房屋來往康城同西九龍嘅客（有幾多就後話），
到時先縮返去清半，入百勝角路做埋百勝角公屋 + 中醫院，又未必無運行嘅，
不過就輪到第 137 區 <> 西九龍尷尬了（雖則睇落似係會由 795 拆分支做埋）⋯⋯
SE7378 發表於 2025-9-30 19:12
如果 795 真係改行全條六幹，茶果嶺變成 298X 獨市，
咁 298X 未來起碼會多咗班茶果嶺房屋來往康城同西九 ...
以九巴性格，298X點都會做茶果嶺嘅，放心
只係某兩位康城大好友落唔到台啫
（引以為傲嘅康城竟然變成嗤之以鼻嘅「菠蘿雞」
新招玩埋騎劫你「魚蛋論」）