M722 發表於 2025-10-22 19:34
假如290E改行中九龍幹線，放棄龍翔道黃大仙轉車站，恐怕客量不足。
你大可放心
要得到，必須有犧牲
但係咪290E做，就不得而知
noname617 發表於 2025-10-22 19:34
未通埋九龍灣海皮直達將藍入口果條t2，對於現行路況表示覺得都仲係塞觀繞同茶果嶺道！ ...
「研究」，所以自己都知咩事
通車後觀察幾個禮拜
1/2月份聖經科功課應該都趕得切交或者交咗要收返都截得住
noname617 發表於 2025-10-22 19:34
未通埋九龍灣海皮直達將藍入口果條t2，對於現行路況表示覺得都仲係塞觀繞同茶果嶺道！ ...
分左堆車直插九龍灣既話 龍翔道落觀塘道應該會冇咁塞掛
horivhyc 發表於 2025-10-22 19:38
建議唔好再對290有任何幻想
只有290E/X呢兩條先有落手既機會
X都唔會啦
A仔2.0黎
何況兜一兜D客又唔搭
290E將個問題搬左去康城
290直頭覺得將南人唔多縮埋佢
不過會唔會仲有其他選擇
大熱可能會倒灶
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-22 19:58 編輯
horivhyc 發表於 2025-10-22 19:38
建議唔好再對290有任何幻想
只有290E/X呢兩條先有落手既機會
290X玩緊流水都冇乜
290E唔知仲有冇留戀停觀塘道嘅憧憬，冇就機會大
如果有，咁就大半將軍澳（寶坑膽）繁時新線或者290E一半班次(290F?)行中九幹機會大啲
不知大西北＜＞將軍澳巴士線有無得諗？
快手改埋16P落中九龍幹線啦九龍公司，
大角咀等咗咁耐，終於都有快路去東九...
我比較關心既喺紅磡死亡交叉情況會唔會得到改善…
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-22 19:45
290X玩緊流水都冇乜
290E唔知仲有冇留戀停觀塘道嘅憧憬，冇就機會大
如果有，咁就大半將軍澳（寶坑膽）繁 ...
290E關鍵在於黃大仙半車客放唔走
繁忙時間其他車係唔夠位頂
horivhyc 發表於 2025-10-22 19:26
睇下佢想290E行中九幹定開寧願行將軍澳全境再中九幹去荃葵青
得290E先有機會行六幹，其他果3條290系全日線唔駛諗。同埋將北、寶琳路行六幹根本唔順路