lionelmessi 發表於 2025-10-23 19:48
33x 延長到康城 又得唔得呢 797走線
俾290E做咪得囉
lionelmessi 發表於 2025-10-23 19:48
33x 延長到康城 又得唔得呢 797走線
W2 延長去康城啲 friend？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-23 16:48
現實情況係
現時290系各線走線佈局 加埋 （康翠-寶林-坑口-康城或將南）同被將隧將藍夾住中間嘅地理因素
...
其實 290 拆特快線梁潔華轉左入將轉
坑口變返半圈拉入康城將工 加區內分段殺 298 + EF
都好夠做
天空之神 發表於 2025-10-23 21:40
其實 290 拆特快線梁潔華轉左入將轉
坑口變返半圈拉入康城將工 加區內分段殺 298 + EF
仲拆多條線，到時290快慢線各自幾多分鐘一班車呀？依加九巴連290X 都唔肯加車做果陣仲寄望拆咩線呀？
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-22 23:37
誘因限制上，車程時間影響多過里數本身
中九幹如果計埋可以T2直去將軍澳兜兩至三個小區的話，應該同現時 ...
同意，尤其如果為咗6幹開而搞條屯將/元將，咁就冇得行龍呈祥，最多只可以停埋觀塘
(仲要客量只可以support屯/元一條線，又唔停黃大仙，轉乘都唔得)
咁同運空氣冇分別
補充一點，我指嘅價錢牌原因係講緊21.4係唔夠去upgrade本身用巴士由大西北去將軍澳嘅人
講緊屯門東九線+296A/98A/98 (觀塘轉)收20.4/21.7/22.8，屯門東九線+290系 (黃大仙轉)收23.9，元天嘅話每種方法再加兩蚊
但依家最高只可以收21.4變相減價
以前開直通嘅車係會upgrade啲客去收高啲嘅一程價，例如263係會比荃灣M線+城隧線嘅兩程價貴
但依家又upgrade唔到將軍澳客，又upgrade唔到東九客 (行6幹嘅話)，又運空氣，車程又長，唔開算啦
反而城巴有誘因啲，佢嘅價錢表最高收23蚊
但城巴做嘅話實有成堆奇怪走線，應該會係55+797/793嘅地獄體，單程兩個半鐘不是夢
如果九巴要開嘅話，一定都要俾佢收23蚊左右先得，亦要行7幹有限度停站(黃大仙、九龍灣、觀塘)方便用轉乘拉多啲客
地鐵其實收緊成人價25.5，所以23蚊仲係有空間
3ASV174 發表於 2025-10-23 18:57
呢啲長途又收唔得幾貴嘅線嘅線
你公司都唔會睇得上眼啦，專心搶口岸線算啦
...
你都真係幾煩，乜野都我公司前我公司後，我完全冇提過公司，咁鐘意同人嘈你咪同隻豬嘈飽佢囉
290做開將荃咪290做番
咩叫收得唔貴呀?33X想收幾錢?
天空之神 發表於 2025-10-23 21:40
其實 290 拆特快線梁潔華轉左入將轉
坑口變返半圈拉入康城將工 加區內分段殺 298 + EF
我諗有個問題就係
將荃2變4係最好 (AX+坑寶/將南康城)
但坑寶直出夠唔夠養起一條
我自己估計坑寶/將南康城有一條係要經觀塘就穩陣少少
咁如果死都要炒埋一碟做，歷史經驗話比我聽一定係捉緊寶林尾巴
最多真係33X拉去將南，佢地慘少少
咁當然都可以跟我係F1個建議坑寶+觀塘，順D囉
skibidiot 發表於 2025-10-24 00:47
同意，尤其如果為咗6幹開而搞條屯將/元將，咁就冇得行龍呈祥，最多只可以停埋觀塘
(仲要客量只可以support ...
其實大可以開條將觀<>元天
一定雙向夠客，都會搵到錢
係老問題:邊個做?JB?
你厹R到獨營9成唔做全日
屎水發爛渣拎番黎就左閃右避
932gz6061 發表於 2025-10-24 08:18
你都真係幾煩，乜野都我公司前我公司後，我完全冇提過公司，咁鐘意同人嘈你咪同隻豬嘈飽佢囉
290做開將 ...
33X 咪收 $14.5 囉
貴過其他港島路線一大截咪同你做半全日
定有你加持啲路線可以收破車費等級表？
屎水話晒元天都有棄標經驗，朗邊又唔玩
搶唔搶就你先知啦，但如果想借將軍澳過橋
搶 268C 元朗觀塘，你又大貪咗啲喎
932gz6061 發表於 2025-10-24 08:26
其實大可以開條將觀元天
一定雙向夠客，都會搵到錢
大西北 <-> 將觀呢條暫時叫佢 "290C"，我諗要全日既話要咁行
中九繞 -> 九龍灣出口/啟祥道 -> 宏照道/Megabox -> 常怡道天橋 -> 牛頭角道/花園大廈 -> 觀塘道/牛頭角站/觀塘巿中心 -> 將隧轉車站 -> 跟49咁坑口圈 + 環保大道/康城/中醫院外圍 -> 將工
唔係最快，但至少食 megabox + 牛頭角 + 觀塘巿中心 + 將轉 + 坑口 + 中醫院呢幾個客倉