天空之神 發表於 2025-12-21 13:43
89 文化轉右落大圍
80X 上圍村
使乜搞埋89咁複雜
直接74A由曾大屋上路，變成紅梅谷路已經搞掂
JX9097 發表於 2025-12-21 15:55
使乜搞埋89咁複雜
直接74A由曾大屋上路，變成紅梅谷路已經搞掂
同意，74A更改紅梅谷世界花園往返獅隧，加個落車車頭拍卡雙向分段九龍灣<>富豪花園$7.8。
74A/89B二合為一，89B可以安心摺埋。
JX9097 發表於 2025-12-21 15:55
使乜搞埋89咁複雜
直接74A由曾大屋上路，變成紅梅谷路已經搞掂
麻煩巴士仔將74A於部分時間加密班次和將服務時間與89B睇齊先好加經大圍.(不過問題唔大的但獅隧圍邨無車去大埔墟居民一樣唔放手):lol
JX9097 發表於 2025-12-21 15:55
使乜搞埋89咁複雜
直接74A由曾大屋上路，變成紅梅谷路已經搞掂
好明顯要拉 89 做埋短途客新翠 - 市中心/ 源禾路 (85/88K)
秦石來往市中心/ 源禾路 (282/81K)
天空之神 發表於 2025-12-21 17:36
好明顯要拉 89 做埋短途客新翠 - 市中心/ 源禾路 (85/88K)
秦石來往市中心/ 源禾路 (282/81K)
但呢樣要PROVE 89沙田5站ONLY已經無價值/不合時宜
不過學80 89X做埋流水又係咪好事
轉個頭就拎D區內線較飛
不過88本身都係玩野MODE
沙田圍沙田大圍
擦邊當計算就叫做左
就係6/7個站做3區
同89 5個站做一區分別
所以我都話如果88經觀塘市中心先上山
89一早可以唔要
天空之神 發表於 2025-12-21 17:36
好明顯要拉 89 做埋短途客新翠 - 市中心/ 源禾路 (85/88K)
秦石來往市中心/ 源禾路 (282/81K)
新翠 <> 沙市、源禾路仲有翠田街條 80K，與其拉慢 89 食 89B，
不如拉去駿景園吞併半條 88K，順手做埋樂景街 <> 東九龍。
SE7378 發表於 2025-12-21 18:45
新翠沙市、源禾路仲有翠田街條 80K，與其拉慢 89 食 89B，
不如拉去駿景園吞併半條 88K，順手做埋樂景 ...
其實89併入88再拆返條88A(行觀塘道)
就唔駛考慮現有走線客量問題
安達臣有強勁人流及流水
只係可唔可以咁樣又借刀
做安達臣落觀塘
反正89現有走線想再鑽空子有難度
88又比人話服務水平唔夠
咁就岩串埋一齊解決到大部份問題
PLAN B就同88X重組但88X唔係話想重組就可以亂黎
天空之神 發表於 2025-12-21 17:36
好明顯要拉 89 做埋短途客新翠 - 市中心/ 源禾路 (85/88K)
秦石來往市中心/ 源禾路 (282/81K)
你咁樣拖慢條89咪連沙田《》九龍嘅客都趕走埋囉
到時條線留嚟把鬼咩
kay 發表於 2025-12-21 18:48
其實89併入88再拆返條88A(行觀塘道)
就唔駛考慮現有走線客量問題
安達臣有強勁人流及流水
拆條88A無意思
中秀上安達臣再落觀市，邊個會上車入沙田？
JX9097 發表於 2025-12-21 18:54
拆條88A無意思
中秀上安達臣再落觀市，邊個會上車入沙田？
肯生仔咩都得
成個安達臣都PROVE左係九巴ONLY