XZ4201 發表於 2026-1-5 14:53
我意思係減班越多就越少客
舊客搭慣既反唔會小，反而冇新客肯回頭繼續幫襯先係問題
本帖最後由 shakugan2005 於 2026-1-7 19:57 編輯
JX9097 發表於 2026-1-5 15:05
收得平就已經係「死罪」
89有幾平？89係收正常價，平既應該係82x/84m之類。
shakugan2005 發表於 2026-1-7 19:56
89有幾平？89係收正常價，平既應該係82x/84m之類。
對比下89X，甚至乎88X咪知有幾「平」
shakugan2005 發表於 2026-1-7 19:56
89有幾平？89係收正常價，平既應該係82x/84m之類。
觀塘-沙田 89 $7.8 vs 88X $11.6 vs MTR $11
觀塘-旺角 1A,13D,16 $7.8up vs MTR $9.2
89當然算平
JX9097 發表於 2026-1-7 21:54
對比下89X，甚至乎88X咪知有幾「平」
計埋觀塘短途線轉乘比多$1都係89好平
88都係平
88X經觀塘道時段係搶錢價
s3m89 發表於 2026-1-8 02:58
計埋觀塘短途線轉乘比多$1都係89好平
88都係平
88X經觀塘道時段係搶錢價
貴的88X繁時咁好生意
平幾蚊的89回車又唔係快好多
完敗也
s3m89 發表於 2026-1-8 02:58
計埋觀塘短途線轉乘比多$1都係89好平
88都係平
88X經觀塘道時段係搶錢價
88係招標
都預咗無得大咬
所以半年已經cut班
天空之神 發表於 2025-12-21 09:01
點會咁多正數
不嬲都係7:3 甚至 8:2 比
8_K 數埋都唔係好多條
同埋正負數講唔埋，客多如 281A 反而可能先係大負
dubbies 發表於 2026-1-8 13:40
貴的88X繁時咁好生意
平幾蚊的89回車又唔係快好多
完敗也
各自有重疊問題先大
以前人就話多條線輔助
依家某程度係一種負資產
如果成個沙市只餘下89
仲會唔會25分一班
都幾肯定唔會
但依家個matrix 有88 88X 89 89X
去到沙田圍呢D非繁20-25夠做既區
又要兩條非繁30左一條右一條
dubbies 發表於 2026-1-8 13:40
貴的88X繁時咁好生意
平幾蚊的89回車又唔係快好多
完敗也
而家88x繁忙時段咁好生意，同樣地88逆向繁忙時段都坐得滿，有一堆應該真係89轉會