合併完過多一兩三年先再拆返開紅橋直出可能仲容易過骨，畢竟67A名義上都係54區內定線但日後合併後67M只係九巴屯門其中一條M線。加埋屯公M本身紅色，到時分拆只係自家M重新分配區內走線
Eddie 發表於 2025-12-22 08:51
重疊係佢自己做成，67A欣田後要直接上屯公啦
問左城巴比唔比67A改快先啦:lol
成為84M 2.0？？
不過據悉街坊反應一般，認為現時的梅花間竹的班次未能配合到需求，盼望重組後能維持乘客需求，也都擔心簡約公屋落成後，兆康/欣田於非繁忙時間未能上車，礙希望67M能半全日，A能由20分鐘改為10-15分鐘一班，滿足服務需要
FY5856 發表於 2025-12-22 08:59
據有版友早幾年前透露，老九唔係唔想 67A 虎地上公路嫁，不過屎水反對所以運桔 ban 咗啫 ...
某屋苑業委會曾就當區交通問題向運輸署及巴士公司反映，當中包括在早上時間67A虎地上屯門轉車站，九巴回覆指已備悉有關建議並持開放態度，並與運輸署討論可行性，運輸署回覆指就67A直出，會備悉及與九巴商討，指路線現時能滿足乘客需要
會唔會想借啲意收返起用喺67A啲車…
呢步似乎只係第一步
九巴咁有「鬥心」
應該仲有後著
合併完之後D車全部唔見晒?
嫌67M唔夠爆?
Eddie 發表於 2025-12-22 08:51
重疊係佢自己做成，67A欣田後要直接上屯公啦
當年好似話係運輸署反對加速
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-22 12:17 編輯
兆康友 發表於 2025-12-22 10:09
成為84M 2.0？？
不過據悉街坊反應一般，認為現時的梅花間竹的班次未能配合到需求，盼望重組後能維持乘客需 ...
54區加簡約公屋仲有人口增長
估計合併會用返密車策略，無論繁時定非繁都可能貼近58M水平
反正67A唔快得多兼似乎暫時爭取唔到虎地直出，用密車喺菁和浸死黃巴好過
至於早繁去程有機會以兆康或富泰特車解決
幾時先合拼埋59A同59M，57M同66M？