本帖最後由 Sita1004-1017 於 2025-12-22 21:50 編輯
其實屯公皇珠路塞車問題都會係長期問題，係咪要重組路線？
例如58 P改行皇珠路青雲；67 A直飛都係要屯市塞車，57 M改路後反而變成來回都行塞車位
龍運一樣除咗A34外，所有大西北經屯赤路線都要走皇珠路塞車；E33/P/A33呢啲可以不必要經皇珠路嘅係咪應該重組？
MANN1579 發表於 2025-12-22 19:19
屯門區已經連續兩年無大動作
積累嘅今年一次過爆出黎
而家先漏一部分
過到運輸署嗰關，上到RPP先算啦;P
groom1002 發表於 2025-12-22 13:51
當初把57M拉上菁田邨和飛業旺(業旺由60M延長替代或者66M繞經取代)咪一了百了,話點城巴居然有權可以反對67A ...
若拉57M過去
咁會經過良田
咁會間接搶58M客
所以唔駛諗
kmb71k 發表於 2025-12-22 22:10
若拉57M過去
咁會經過良田
咁會間接搶58M客
行出邊鳴琴路啫，
何況58M啲客咪又係九巴嘅客...
ENS529 發表於 2025-12-22 09:12
6X之流已經證明咗行原路飛部份站係快唔到幾多...
合併點都好過等20分，然後兩線拖住埋站咁眼冤啦...
正如P960 係屯門區 停少d站都快唔到 重點係d燈位 大興個堆
Jack2047 發表於 2025-12-22 18:40
九巴玩車海戰術，城巴有冇回應？
我絕對唔會相信67M合併之後會係車海
atr207 發表於 2025-12-22 22:32
正如P960 係屯門區 停少d站都快唔到 重點係d燈位 大興個堆
P960依啲世界奇怪級走線真心唔知可以快喺邊。
本帖最後由 MANN1579 於 2025-12-22 23:28 編輯
ENS529 發表於 2025-12-22 22:06
過到運輸署嗰關，上到RPP先算啦
我試估吓你回文嘅意思
1. 如果係指 67A/67M 合併
呢 D 風突然漏出黎，段估都有跡可尋
2. 如果係指對家提出嘅建議
「偏幫」個喎，點會上唔到？;P
本帖最後由 tt777 於 2025-12-22 23:40 編輯
Sita1004-1017 發表於 2025-12-22 21:48
其實屯公皇珠路塞車問題都會係長期問題，係咪要重組路線？
例如58 P改行皇珠路青雲；67 A直飛都係要屯市塞 ...
E33/P係龍運特登，塞車就岩哂佢心水，仲突出A34/A33X同E33/P快慢之差，
同時用E33搶506流水客，但想改都難：
1. 龍運唔想再加E33P(一班都唔想)，佢依家應該好後悔拉到咁晏尾車。
2. 比唔返條密車E比龍門路。
MANN1579 發表於 2025-12-22 23:26
我試估吓你回文嘅意思
1. 如果係指 67A/67M 合併
呢 D 風突然漏出黎，段估都有跡可尋
早兩年夠有風吹話302加回程同開89A啦，
最後，你喺RPP見得到咩？