ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-1 13:51
234D都忽然有車加全日
290系相信都一樣有機會
不過加車絕對唔會係原有範圍同內容直加
希望九巴借234D全日同290重整，大執荃葵觀巴士服務，不過睇來渺茫，有沒有師兄可以分享下荃葵近幾年扣左幾多架車，同埋佔整體縮規模幾多
lsc04d11 發表於 2026-1-1 12:50
如果多左客 （安達臣發展，將南及康城，百勝角）都唔肯加車 真係會難搞係我就狠狠切一半大家都講到290A ...
服左你，居然係cut 冇鐵到而客量多既觀塘山直達荃葵服務。
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-1 13:51
234D都忽然有車加全日
290系相信都一樣有機會
不過加車絕對唔會係原有範圍同內容直加
234D 似係會再向東行多少少（33B 行法？）先加車做全日，
如果今次 290 系重組有得加車，咁就應該似係做埋安愉道了。
deal5354 發表於 2025-12-30 10:12
呢位師兄果然了解290系既客量分佈同問題, 我自己都經常搭290系幾條線, 覺得九巴既重組方向係將北將南分家, ...
同意，如果290E按照閣下呢個處理方法真正齋做將軍澳，肯定可以全日（至少半全日）
violet 發表於 2025-12-30 23:46
下個月開始強制扣安全帶，應該好多巴士都會跌唔少客
係，我前日到期嘅九巴月票都冇續了...就係要開始習慣落地底
castanopsis 發表於 2025-12-31 00:00
樓上有兩位版友力撐話影響細，未睇下點囉
我見仲有好多車啲安全帶，硬到好似骨頭咁，戴一粒鐘直程係會痛
...
事實上就係會有人身體力行改搭鐵
SE7378 發表於 2026-1-1 17:36
234D 似係會再向東行多少少（33B 行法？）先加車做全日，
如果今次 290 系重組有得加車，咁就應該似係做 ...
234D好應該延長至將軍澳逆向客源區域（入境處、知專、聖大、中醫院、將工），因為佢可以直達荃灣青山公路，於荃景圍天橋同大西北M線做轉乘，等於做咗整個大西北往將軍澳嘅通勤客源
ahken 發表於 2026-1-2 08:30
係，我前日到期嘅九巴月票都冇續了...就係要開始習慣落地底
梗係會覺得好似垃圾徵費咁，不了了之
EW9016 發表於 2026-1-2 13:26
梗係會覺得好似垃圾徵費咁，不了了之
咪好似小巴咁定期高調執法
但個問題係小巴每日客量佔比更少都要安全帶
巴士講緊3成份額反而唔需要
都係邏輯bug位
EW9016 發表於 2026-1-2 13:26
梗係會覺得好似垃圾徵費咁，不了了之
得返廿幾日咋喎