1234567 發表於 2026-1-3 01:35
我建議要好好利用234D呢條未來全日線延長至將軍澳，喺荃景圍天橋站同大西北M線設立bbi
利用大西北M線龐大嘅 ...
將軍澳搭條新234D要停觀塘又要轉車，234D非繁又唔見得會好密車，咁點解唔喺觀塘轉車？
大西北嗰邊都係講緊屯市新墟紅橋58M 68A兩飛 vs 垃圾62X咁嘅差距先可能追番啲劣勢
JX9097 發表於 2026-1-3 11:15
條新234D會唔會兜到過火位？
咁行雖然里數長但行跨灣橋慳到時間，唔洗入寶邑路食燈陣，將南做到最多逆向客嘅調景嶺兩間大學+入境處就夠
康城嗰邊太多掘頭位點都要兜先做得曬冇辦法，康城站、將工、百勝角3個掘頭路點都要兜2個，淨返1個做總站，呢3個位都值得做，一係就skip康城站
Ricky403 發表於 2026-1-3 13:13
將軍澳搭條新234D要停觀塘又要轉車，234D非繁又唔見得會好密車，咁點解唔喺觀塘轉車？
大西北嗰邊都係講 ...
觀塘轉要兜黃大仙，回程欖隧線仲要兜多個新蒲崗，234D講緊係行中九繞直達九龍灣，而且點都密過33啩，話曬係非鐵路沿線
Ricky403 發表於 2026-1-3 13:05
政府而家莫財，但呢條橋係下策
巴士唔似得小巴咁無王管，綠小仲話公司或者會配合，紅小捉鬼到咩
而搭巴士 ...
依家大使到咁，有錢就拎話知你平民定有錢人;P
本帖最後由 JX9097 於 2026-1-4 17:23 編輯
1234567 發表於 2026-1-3 13:53
咁行雖然里數長但行跨灣橋慳到時間，唔洗入寶邑路食燈陣，將南做到最多逆向客嘅調景嶺兩間大學+入境處就 ...
不斷掉頭
不如直入坑口半圈後擺寶林仲快手;P
架車返到寶林，你條234D都唔知跑完跨灣橋未
Re縮頭龜
睇埋#449先啦
唔好下下都衝出嚟，露出半個__頭好嗎？🤡
JX9097 發表於 2026-1-3 14:06
不斷掉頭不如直入坑口半圈後擺寶林仲快手
架車返到寶林，你條234D都唔知跑完跨灣橋未
咁將軍澳最多就業人口嘅位置係調景嶺同康城嗰邊嘅，包括入境處聖大中醫院將工等等，優先做嗰頭直達會合理一點
當然另一種玩法如果係利用將轉做將軍澳各小區包括康城就另計，將軍澳求其搵個總站就搞點
1234567 發表於 2026-1-3 13:57
觀塘轉要兜黃大仙，回程欖隧線仲要兜多個新蒲崗，234D講緊係行中九繞直達九龍灣，而且點都密過33啩，話曬 ...
234D走入去九龍灣入面一樣要食燈
創紀至貨櫃碼頭行車時間同行龍翔道嘅巴士估計都係相若
Ricky403 發表於 2026-1-3 14:42
234D走入去九龍灣入面一樣要食燈
創紀至貨櫃碼頭行車時間同行龍翔道嘅巴士估計都係相若 ...
龍翔道亦唔係完全冇燈，回程彩虹落橋位一盞，欖隧線兜新蒲崗出入幾盞，而且彩虹鑽石山黃大仙幾個站埋站經常大排長龍，去程入新蒲崗彩虹道又係燈陣，沙田坳道站又經常大排長龍
1234567 發表於 2026-1-3 14:25
咁將軍澳最多就業人口嘅位置係調景嶺同康城嗰邊嘅，包括入境處聖大中醫院將工等等，優先做嗰頭直達會合理 ...
依家234D放咗風全日咁就要諗諗overall點行先唔會蝕
btw，就算用番繁時線去睇
行晒調景嶺、工業邨、康城、百勝角就太貪心喇
YOUTUBE D痕記片
234D都起碼70-80分一程
再拉長只會係290A/X翻版
唔行龍翔道轉中九幹都係減10分
見D痕記友33 33X比較都無10分咁多