castanopsis 發表於 2026-1-14 21:33
樓上吹風話係將290搬上安愉道
但咁做真係唔係好明智
對所有人都慢咗，但做到既新客好有限
如果真係咁想做流水 一係將逆走版既290，拉埋上石礦場 咁就有得做流水
唔好咁痴線啦, 逆走石礦場唔會咁搭出市區, 而且咁行290全程行車時間仲長過依加, 再加上最大客倉寶琳寧願兜山都唔會想兜將南。
kay 發表於 2026-1-15 08:45
咁290問題係飛站加埋唔做將南
要佢忽然多左人搭某程度不可能
用九巴營運角度, 290 做安愉道的確係一個 option, 但可能最大障礙係... 117A
雖然 290X 尚德將中都會 overlap
或者最後其實係無解, 都係繼續用濕 19 落安泰轉乘啦
本帖最後由 castanopsis 於 2026-1-15 10:23 編輯
deal5354 發表於 2026-1-15 09:49
唔好咁痴線啦, 逆走石礦場唔會咁搭出市區, 而且咁行290全程行車時間仲長過依加, 再加上最大客倉寶琳寧願 ...
講咗去邊，唔係咁既意思
上面意思係加多2-3部車，做埋 石礦場<>將軍澳 流水
唔係叫石礦場兜將軍澳入荃灣.....
石礦場<>荃灣
我始終覺得應該開條半全日線
石礦場>寶達>啟旺樓>觀繞六幹>龍德街>荃灣
做真正既荃灣特快
非繁去荃灣，或者去葵芳，就落一層搭返290X
反正三彩宜家都係咁，唔算話好真空
突然間諗起, 如果連德道擴闊既時候可以整埋停車灣, 其實就一天光晒
213M / 600 停埋"轉車站", 290E 全日行將隧觀繞中九繞, 加埋本身 98, 98D, 296A, 296C, 297 呢D膽, 就解決晒非繁入將軍澳同去旺區既需求
兩繁同返學放學咪開 290X 安峰特車去荃葵, 同將軍澳學校區
kay 發表於 2026-1-15 08:45
咁290問題係飛站加埋唔做將南
要佢忽然多左人搭某程度不可能
「貪」字永遠得個「貧」
chowchi 發表於 2026-1-15 10:54
突然間諗起, 如果連德道擴闊既時候可以整埋停車灣, 其實就一天光晒
213M / 600 停埋"轉車站", 290E 全日行 ...
N年前喺度都講咗將轉唔起上下層係失敗
violet 發表於 2026-1-15 09:32
行15分鐘之內應該都算做到，正如你上次話你油麻地睇完中醫都係行去審裁署搭98D多
同埋大學火車站出口指示 ...
兩手fing fing同拎住行李/ 戰利品又點同玩法
JX9097 發表於 2026-1-15 12:17
N年前喺度都講咗將轉唔起上下層係失敗
曉光街嗰站變返雙向同埋加天橋/行人路駁轉車站都應該可以解決到問題
本帖最後由 violet 於 2026-1-15 13:27 編輯
JX9097 發表於 2026-1-15 12:18
兩手fing fing同拎住行李/ 戰利品又點同玩法
如果比我，拎住行李上羅湖/落馬洲我會揀全程鐵（不過會上水出一出），始終798/96冇行李架，旺季輪椅位未必夠位
（不過如果唔係gip，普通戰利品就唔同）
jacky03 發表於 2026-1-15 12:29
曉光街嗰站變返雙向同埋加天橋/行人路駁轉車站都應該可以解決到問題
唔得啦
距離上太遠
就算天橋駁住都唔見得吸到人行