天空之神 發表於 2026-1-14 15:37
其實有 798 ，我就睇唔到兜去大學站既理由平太多但又唔係快，純粹轉 B8 著數左
問題係紅公司點解要拎6架車出嚟先
價錢牌又唔靚，仲分分搶埋側近啲線
再講近年沙田河東啲對外線表現有幾好都有目共睹
實在冇必要拎資源去做90
俾條線全日之前都要有個誘因
chowchi 發表於 2026-1-14 15:29
90(A) 如果係 大老山隧道 -> 愉翠苑 -> 小瀝源消防局 (第一城站) -> 小瀝源路 -> 濱景 -> 上橋去大學站,...
大學站唔使諗
無位都係次要
主要係會同798爭食
早兩年96變身失敗傳聞都係798呢個「阻礙」
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-1-14 20:13 編輯
chowchi 發表於 2026-1-14 15:29
90(A) 如果係 大老山隧道 -> 愉翠苑 -> 小瀝源消防局 (第一城站) -> 小瀝源路 -> 濱景 -> 上橋去大學站,...
九巴將軍澳去任何河西（大圍站/沙田站/火炭站）或直入任何東鐵站北上嘅方案應該會被黃巴反對
要最穩陣而又包得最多客的話，反而係先唔理97，經過掂到第一城石門就直入馬鞍山，類似680/2或89C咁行法
甚至90可以拎埋嚟一齊做多次失敗嘅九東-沙田重組，天馬行空啲90一次過食曬296A同89C或83X
不過都係嗰句，紅巴有冇咁需要連將南呢啲餅碎都要出力爭係大問題
仲要連價位都蝕埋
天空之神 發表於 2026-1-14 14:07
其實老九條 96 太唔給力又行左將藍
不過尾站將南會分薄左 90 去大老山既客
講真巴士仔遲早架89C學80X個方案噤只做繁時單向最多客戶個幾班之後利用堆資源將97學A41P一樣加停錦泰再做大90服務,只不過好衰唔衰90,97個價格比89D平成一大截下點做大都係蝕過89C條數.(當然沿途無咗架車直車去牛頭角返工都係問題):lol
JX9097 發表於 2026-1-14 15:05
96走線本身就有問題（以全日線去睇）
九巴想大改又唔批
價錢牌又玩爛（大佬，96仲平過74X，邊有肉食）
根本運吉好衰唔衰學290噤將90,96,97俾巴士仔以濺格拿到手而唔俾橙汁巴以掠水價做,但講到尾當日798唔俾開放以優惠價轉大隧巴士仔線甚至生仔俾它入GOPARK,雲匯,大埔中心,山麗苑...等地方就自然唔會有呢堆平價線出現.(仲可以俾橙汁巴擴充客戶之餘仲唔會無故政府交牌收歸國有):lol
AtrHenu 發表於 2026-1-14 18:58
講真巴士仔遲早架89C學80X個方案噤只做繁時單向最多客戶個幾班之後利用堆資源將97學A41P一樣加停錦泰再做 ...
返工就簡單
求其開條X89C抽下89C水先
（仲可以乘機屈多$1/ 2附加費）
然後再陰+斬89C
只係好似你話齋，90/ 97個價先係最大阻力
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-14 18:26
九巴將軍澳去任何河西（大圍站/沙田站/火炭站）或直入任何東鐵站北上嘅方案應該會被黃巴反對
要最穩陣而又 ...
要做大學站都要靠 96
唔係 90
Jamesho81 發表於 2026-1-14 17:16
問題係紅公司點解要拎6架車出嚟先
價錢牌又唔靚，仲分分搶埋側近啲線
再講近年沙田河東啲對外線表現有幾 ...
6 架車只係由 89C 黎
1. 89C 逆通勤方向
2. 89C 非繁唔用既車
純粹拎去救 89C 盤數
如果只係用 290 個爛pool 砌到成個將軍澳，除左康翠本身直出直接既位
根本無可能
天空之神 發表於 2026-1-14 19:26
6 架車只係由 89C 黎
1. 89C 逆通勤方向
如果當日97同90用680+96二合一走線應該會好過分開處理,但講到尾就算現時將89C堆車減出嚟做將馬線條數仲衰多兩錢重.(因爲97個價仲濺格過X89D):lol
天空之神 發表於 2026-1-14 19:21
要做大學站都要靠 96
唔係 90
96而家都勉強算做到