cruisesnet 發表於 2026-2-11 16:38
想辦法延長至會展站附近，連接灣仔會展和亞洲博覽館，香港兩大會展場地（而家有啲國際展覽係兩邊一齊擺） ...
灣仔稅局入境處遲早會重建同埋擴建會展
順便規劃機鐵去到港灣道做會展總站
HU6455 發表於 2026-2-11 16:59
所以我咪話港鐵都係半放棄狀態去做機場快綫，日日食老本就算，就算吾講會展，博覽館想方法延長去港珠澳人 ...
依家AA已經自己搞埋專道做緊啦，仲要唔使入境
邊到你機鐵做？
繼續做而家既機場特快算啦，係唔會出到幾多客ga la
PZ8988 發表於 2026-2-11 19:52
灣仔稅局入境處遲早會重建同埋擴建會展
順便規劃機鐵去到港灣道做會展總站
...
會展擴建會用會展巴總起上蓋啦，無記錯當年起會展站，設計個陣要顧埋上蓋發展預留
大灣區度度都有展覽中心，香港仲支唔支撐得起擴建都成問題
cruisesnet 發表於 2026-2-11 16:38
想辦法延長至會展站附近，連接灣仔會展和亞洲博覽館，香港兩大會展場地（而家有啲國際展覽係兩邊一齊擺） ...
當年中環灣仔填海係有講過下機場快線拉埋去會展
不過最後不了了之
某東區議員竟然就港島綫停駛事件 促請當局重啟北港島綫 力陳其分流作用 仲聲稱其港島東團隊一直有持續爭取
https://www.facebook.com/100058121555895/posts/pfbid0ExJmebfJ9BcjHzQRSZuwSd7f1iY8m9gKdo8GiVB51xoZs1AHxkz5T5Etwpbjw94Kl/
HU6455 發表於 2026-2-11 16:59
所以我咪話港鐵都係半放棄狀態去做機場快綫，日日食老本就算，就算吾講會展，博覽館想方法延長去港珠澳人 ...
假如直接拉機鐵從博覽館去港珠澳口岸都幾大問題。
一是博覽館站路軌在地面，拉過去會封死海天碼頭航道。
而且路軌盡頭已經被亞洲博覽館建築頂住。
但值得研究整條APM/雲巴連埋兩邊，主打“粵車南下”自駕客——
日後粵車南下擴大，大部分車將會停港珠澳停車場，將呢批客導過去機鐵就啱
（呢批客既然識自己揸車，入香港嘅公共交通preference一定係鐵路高過巴士，而且通常唔會嫌貴）
本帖最後由 hellomato 於 2026-2-12 11:12 編輯
TYChow 發表於 2026-2-11 18:17
會展站唔係無位，其實係可以用返「沙中線」嘅「港灣道方案」，然後再拉去北角同東九龍，但要避開「T2主 ...
假如用到港灣道擴建會展站，我反而會用黎做機鐵尾站。
好似我前面話齋，連起兩個展覽館，機鐵就功德圓滿。
東涌線要繼續用東鐵線對面預留，因為點都要繼續落，將東鐵線去港島東嘅客分流過去。
而且銅鑼灣應該係重點；但係之前好多方案都話銅北好難起。
最近想到東涌線維園打後，如果直接跨越港島線，然後掉頭去銅鑼灣南/跑馬地......？
新站設置在禮頓山底，利園、掃桿埔、跑馬地三地交界，兼擦到摩理臣山。
之後將軍澳線拉埋過去做交匯，夾埋N年前利園地下街規劃，連接既有港島線銅鑼灣站（分別連接時代廣場A出口，和SOGO/希慎廣場出口大堂）
咁就好似一次過搞掂曬東將對接+銅鑼灣站擴容+跑馬地開地鐵三個願望;P
*take咗少少師兄你30樓提出靠山延長線嘅idea
hellomato 發表於 2026-2-12 09:49
假如直接拉機鐵從博覽館去港珠澳口岸都幾大問題。
一是博覽館站路軌在地面，拉過去會封死海天碼頭航道。
...
可以Y形, 真心無必要班班去亞博/港珠澳
hellomato 發表於 2026-2-12 09:49
假如直接拉機鐵從博覽館去港珠澳口岸都幾大問題。
一是博覽館站路軌在地面，拉過去會封死海天碼頭航道。
...
機場東涌專道已經做到你想要嘅效果
hellomato 發表於 2026-2-12 09:49
假如直接拉機鐵從博覽館去港珠澳口岸都幾大問題。
一是博覽館站路軌在地面，拉過去會封死海天碼頭航道。
...
不如話趁有地，拉埋機場快線去屯門 16 區，順便改善埋營收同做兩水客
博覽館出面填海起隧道就得，將來可以共構用屯馬路軌去洪水橋駁返深港線
車訂返雙模式 AC/DC 車做咪得