helloabc 發表於 2026-3-8 15:16
非䌓時間由港島返康城 港島綫4分鐘一班 將軍澳綫北角站5分鐘一班 調景嶺站轉康城車近10分鐘一班 康城部份 ...
未來一段時間好多新公屋
所以依家RPP會多左樣麻煩野
擺上去落實話做
轉個頭又要諗資源調配
諗唔掂就拖好似907D幾班都要拖
排住隊都一堆仲要加新野咁無3 5 7年清唔晒
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-8 17:14 編輯
RyanPun 發表於 2026-3-8 14:10
274P都唔係死死地咁簡單，加時班次客量隨時比89S更少客，當年九巴死都唔肯開274P全日（印象有次直頭諗住擺 ...
新界東同新界西部份各自區內行程往往要兩程車甚至三程車，行程雖然真係唔方便，但無奈需求咁多年都係niche，直達巴士又難以儲客，唔兜又唔夠闊唔夠客兜又趕客，改舊線又影響舊線客又比人ban，除咗靠小巴之外根本長年都冇得解
唔係皇后山一嘢掉幾萬人加上唔近北區市中心而做到79嘅需求或者高鐵專線W3順風車等原因靠黐之外就好難靠自己本身需求，274/274P咪又係靠黐更低密度嘅白石角但得個吉（雖然係後發比人早佔市場）），只不過成日變咗巴公迷拎出嚟比去攻擊對家自high啫
tina 發表於 2026-3-7 18:49
呢間公司嘅態度係蝕到入肉而又無得成條摺嘅話
就會破釜沉舟去博返鋪
話就話係破釜沉舟，但嗰個方案嘅 73A 都只係建議開半個鐘一班 ⋯⋯
對比今日 806A/X 嘅班次，呢段路用小巴去做似乎都係好事嚟。
kmb71k 發表於 2026-3-7 23:50
就算73A當年改路成功
73都幾難甩大窩西
你唔係諗住半小時一班73A同一個鐘一班74D可以說服到大窩西居民同個 ...
留意返，我講嘅係如果 73A 當年改路成功係有機會飛走大窩西，
唔係講緊 73 飛大窩西，73 當然要留低加班做大窩西嘅主力駁腳。
其次，其實厹都先後取消咗 70/70X 呢兩條經大窩西嘅全日線，
只係補返 271P/74C 做上繁，係估唔到後來居然會開返條全日嘅 74D 啫。
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-8 17:05
新界東同新界西部份各自區內行程往往要兩程車甚至三程車，行程雖然真係唔方便，但無奈需求咁多年都係nich ...
非繁大家咪現晒型
除左26係贏家
其餘都做唔到車海
同東九荃葵呢D類近
拆到散晒條條都唔密
所以先話未有鐵既西區南區算好做
只要一條直路順住行就可以capture晒班客
就算當年比人戲稱柴小公司
柴小都係一直行就可以掃晒所有客
九龍玩到蝕大本就係因為拆好多條街
衍生好多不同行法然後又唔CUT得
幾條線做紅磡往返深水埗
2E 6C 6F 12A 30X 45
Togepi 發表於 2026-3-8 11:55
你咪話，而家0745 嗰班274其實唔算好差，沿途又算有少量流水
不過全日做區間就真係難啲
即係 274 都係靠做埋北區去科學園嘅客先叫做有改善，
咁睇怕 274 點都只係兩味線嘅料子，要做全日潛力甚低。
馬鞍山 <> 大埔，厹當初唔肯做大仲未經科學園嘅 274P，
唯有招標小巴，依家 26 做到全日個位數班次，又唔使入科學園，
274P 依家先話加開非繁又有乜用？慢又慢過人，疏又疏過人。
新東區間特快唔係無得做，但係呢個唔會係厹嘅 first priority，
開新線嘅話會同舊線重疊，開到線都係浪費緊本來可以加去對外線嘅資源，
但重組舊線又可能會因 skip 咗舊路而做唔到，而且需求養得起密車小巴，
但未必養得起密車巴士，當年 73A 建議全日開 30 分鐘一班，
靠高鐵站開線嘅 W3 最密都係 30，其餘時間開 45 甚至 60，
然後 79 有人口多、無鐵且有需求嘅皇后山都係上課日先開到 10/15，
其餘時間都係得 20/30，B8 更加係靠北上人流多先開到個位數班次，
但疏起上嚟都可以見 20/30，咁由小巴開密車去做似乎真係唔差。
SE7378 發表於 2026-3-8 19:47
即係 274 都係靠做埋北區去科學園嘅客先叫做有改善，
咁睇怕 274 點都只係兩味線嘅料子，要做全日潛力甚 ...
今時今日改73A唔怕區佬左頭左勢，加上多咗半上半下唧行法
kay 發表於 2026-3-8 15:44
未來一段時間好多新公屋
所以依家RPP會多左樣麻煩野
RDP年代又唔係未試過拖到胎死腹中
本身一個發展其實3年都已經有定調
跟住基本上都預左重新提案
咩野最新情況都唔審視
拖到第5或第7年都照原計劃反而會變左一個先例吧
Choi 發表於 2026-3-8 22:24
今時今日改73A唔怕區佬左頭左勢，加上多咗半上半下唧行法
其優景里都可以行 12 米車，白石角 + 中大不是夢
天空之神 發表於 2026-3-9 09:48
其優景里都可以行 12 米車，白石角 + 中大不是夢
上路四條綫除72出九龍外，三條新界跨區綫可以一條全上，一條先上後下，另一條先下後上。