SE7378 發表於 2026-3-7 17:29
不過講返轉頭，如果當年 73A 成功改行科學園同白石角嘅話，
不但 806A/X 未必會出現，我諗下一年都可能唔 ...
就算73A當年改路成功
73都幾難甩大窩西
你唔係諗住半小時一班73A同一個鐘一班74D可以說服到大窩西居民同個區議員？
當時仲未建議73B仲要係未經大窩西版本
RyanPun 發表於 2026-3-7 23:02
今日下晝兩點幾三點落車行返耀安，見87k耀謙尾二站排成30幾40人、排到斜路頂 ，頭兩部嚟到本身剩企位，埋 ...
題外話87K長期有個佬碌得好勁
去到頌安比正常遲10-20分鐘
後面車又唔好意思爬頭
搞到耀安好多人排，10分鐘時段 2-3架拖卡
唔知關唔關事
FBI2 發表於 2026-3-6 08:25
有傳690s計劃增加服務時間
夠客咩？
Ripkaby 發表於 2026-3-7 23:51
題外話87K長期有個佬碌得好勁
去到頌安比正常遲10-20分鐘
後面車又唔好意思爬頭
自從幾年前試過早繁等87K等咗半粒鐘、然後嚟一部爆哂棚嘅AVW之後，屯馬全通之後就冇再搭過佢去大學。
碌車當然係黑人憎，不過87K一多人上落就極易過鐘，AV年代已經發生緊，呢樣野喺87K身上應該無解，但明知87K客量多、全線派12.8大水塘真心唔過份、就偏偏唔長期派，真心唔理解。
newfastbaby 發表於 2026-3-7 09:35
今年RPP好似特別遲？
有新皇崗、粉繞、古洞北同中九等開通需時分配RPP
SE7378 發表於 2026-3-6 08:54
咁書面上 274 係為咗北區去馬鞍山班學生而開線嘅，
但做咗幾年都係客量低迷，之後仲要兜埋科學園做北區返 ...
你咪話，而家0745 嗰班274其實唔算好差，沿途又算有少量流水
不過全日做區間就真係難啲
另外274P而家加時個客量都死死地，似乎同72A非繁差唔多，可能關要兜科學園事
當連79，W3喺沙田至大埔都開始有收視嘅時候其實已經證明咗區間唔係冇得做
係小狗氣一路hea做啫，就算話73A提過改落科學園都唔會有分別，咪就274P咁嘅樣
要執實有得執
頭盔：唔好話我屎粉，我絕對覺得狗巴加W3係德政（不過佢貼W3上大埔特快嘅宣傳貼到瀝源就;P）
Choi 發表於 2026-3-7 23:56
夠客咩？
依家去程走線主力係返工客為主，
要做埋非繁肯定要學回程咁入內街經老銅，
唔係嘅話同非繁行九觀商冇分別，
因為人流多嘅位都係地鐵站範圍度，加埋將軍澳地鐵咁方便690S非繁行外圍真心唔會好客，
非繁核心係灣銅，唔係中上環。
Togepi 發表於 2026-3-8 11:55
你咪話，而家0745 嗰班274其實唔算好差，沿途又算有少量流水
不過全日做區間就真係難啲
274搞全日真係言之尚早，
但好似261X咁玩吓繁時雙向又唔係唔值得做嘅...
而274P就算罷啦，主流客源早已投靠綠頂26，
除咗價錢，站位班次服務時間全部不及小巴，
鬥氣無用㗎，早日抽返啲車出嚟做其它嘢好過...
本帖最後由 RyanPun 於 2026-3-8 14:12 編輯
Togepi 發表於 2026-3-8 11:55
你咪話，而家0745 嗰班274其實唔算好差，沿途又算有少量流水
不過全日做區間就真係難啲
274P都唔係死死地咁簡單，加時班次客量隨時比89S更少客，當年九巴死都唔肯開274P全日（印象有次直頭諗住擺87K上檯換274P籌碼），爭咗幾年最後得個吉，咁啲客咪用咗對腳去就架線頂26（直頭行去新港城等嗰隻）/87K轉東鐵北上囉。
依家先走嚟幫274P洗地？會唔會太後知後覺？
tt777 發表於 2026-3-8 13:31
依家去程走線主力係返工客為主，
要做埋非繁肯定要學回程咁入內街經老銅，
唔係嘅話同非繁行九觀商冇分別 ...
非䌓時間由港島返康城 港島綫4分鐘一班 將軍澳綫北角站5分鐘一班 調景嶺站轉康城車近10分鐘一班 康城部份期數落車要行多10分鐘 最差情況要額外用近30分鐘等車轉車行路
有690S屋企樓下20分鐘一程直達灣仔 就算開20-30分鐘一班都吊打 可能靠菲傭都坐滿