kay 發表於 2026-3-5 12:30
69仲全日城巴會唔會肯玩先
奉勸部份版友（唔係話你）
架69唔做咪有人做，咪證明屎水真係搵到位比佢入仲難得地叫有客(我唔覺得33X有得賺雖然)
好心你唔好成個弱者咁樣單單打打，reply制唔識用?
本帖最後由 932gz6061 於 2026-3-5 15:14 編輯
3ASV174 發表於 2026-3-5 14:15
咁又公平啲
城巴唔使孭住 72A 73 73A 呢啲包袱
可以齋賺錢唔需要負新界嘅社會責任
原來自己手上得慢線唔可以開快線?架W3逼佢先開多少少
然後又有個人出黎搵W3冇得做，姐係:
開區間特快:紅鬼唔想蝕姐
唔開區間特快:我手上好多社會責任線
公又你，字又係你，唔該晒
域多利道同南風道路線邊一部份可以同大埔公路做比較?
依家講緊點解出面有公路唔開快線做呀嘛，咁屎水係咪冇線行香港仔隧道，冇線行緊薄扶林道先
你港島求其抽秤兩區問點解兩區唔可以連埋一齊，好簡單，係咪有全日服務需要?
70/72/38轉8P/788 服務真係唔夠咩?
如果真係要問，我都想問點解261R可以成條送比人;P
edit:同埋我教下你啦，南區真係冇心做，強行取消個好例子係96
做屎黑唔係應該最熟屎水衰咩?
本帖最後由 3ASV174 於 2026-3-5 15:26 編輯
932gz6061 發表於 2026-3-5 14:52
架69唔做咪有人做，咪證明屎水真係搵到位比佢入仲難得地叫有客(我唔覺得33X有得賺雖然)
好心你唔好成個弱 ...
33X 咪證明咗有啲需求一直存在
只係因為喺港島而無人理
同埋 33X 作為市區線收到 $0.7/km 都唔好賺
你咁貪心得唔得㗎
A43 都係收緊 $0.52/km 咋
就算 790 都係 $0.59/km，33X 好搶錢㗎喇
3ASV174 發表於 2026-3-5 15:16
33X 咪證明咗有啲需求一直存在
只係因為喺港島而無人理
用你講法，紅色公司做的話，條線2010就會開?
會唔會試下諗多少少道路網問題?中灣繞未開前，咁樣特快係有效?
我又唔見有好多人係開線個陣就講demand好大要全日，定你當時有提?
同埋幾多錢per km不嬲都唔係賺蝕絕對指標，仲有其他factor要睇，呢個唔係貪心，市唔市區線其實就冇咩關係，都係成本問題，跟番條數學去除咁解
33X比盡佢叫蝕得少咁解，好過南區一半線掛。
3ASV174 發表於 2026-3-5 15:16
33X 咪證明咗有啲需求一直存在
只係因為喺港島而無人理
其實依家無論香港定九龍新界都好
都有一個問題就係止唔到血
好似W2 3咩都唔做都升兩成
叫做可以另眼相看可以加班
都間接講左一D原則
不過又咁講
對比依家用字單一討論
早十年八年前有部份巴士迷
明白咩野叫止唔到血
係FB都叫街坊坐多D巴士
當然成績唔係好
但無成績就連話語權無埋
連D比本人更資深既
都一句車去叫人接受現實
跟隊就自然唔係護航
932gz6061 發表於 2026-3-5 14:58
原來自己手上得慢線唔可以開快線?架W3逼佢先開多少少
然後又有個人出黎搵W3冇得做，姐係:
冇乜特別立場，但留意返厹唔係無諗過做新東區間特快，
2012 年 RDP 就建議過 73A 飛走埔公，改行白石角同科學園，
只係最終被打回頭，然後下一年就建議同 73 一齊縮去華明，
此後直到 W3 出現先真正做到，過多幾年仲加經埋大角咀；
當然，261R/274P 呢啲係佢唔做，於是俾小巴冷手執個熱煎堆。
咁講，唔係話唔可以開新線做新東區間特快而無視慢線，
但當初係香園圍口岸啟用先會有做曬城河東同大埔嘅 B8，
79 亦係因為皇后山無鐵，加上 B8 區間流水成績好先開到線，
而厹自己嘅 W3 本身更加係高鐵站專線，只不過無心插柳柳成蔭，
巴士公司固然唔積極，但新東區間特快想開線似乎亦唔係咁容易。
本帖最後由 ENS529 於 2026-3-5 19:58 編輯
SE7378 發表於 2026-3-5 19:36
冇乜特別立場，但留意返厹唔係無諗過做新東區間特快，
2012 年 RDP 就建議過 73A 飛走埔公，改行白石角同 ...
其實現成重有條274嘅，
不過咁多年都唔試吓兩味雙向，
只係繼續推人去大學站同87K啫...
ENS529 發表於 2026-3-5 19:57
其實現成重有條274嘅，
不過咁多年都唔試吓兩味雙向，
只係繼續推人去大學站同87K啫... ...
274 呢啲真係無直接替代
講白啲就係「要搭都搭咗」，但載客率都得兩成左右，下繁通常只會更差
但上繁北行的確可以試下
我都覺得呢條線有機會做錯方向
SE7378 發表於 2026-3-5 19:36
冇乜特別立場，但留意返厹唔係無諗過做新東區間特快，
2012 年 RDP 就建議過 73A 飛走埔公，改行白石角同 ...
咁依家都百花齊放
無論點最少都有一條唔駛碌埔公選擇
反而問題出係各自小區
上水粉嶺大埔沙田馬鞍山唔係細區
一係好似73 73A以前遊勻北區
一係好似W3剩係重點停站
做唔到可以覆蓋最多人而唔兜路走線
反而d窿位比小巴做未必係一個差選擇
806系呢類客量雙層巴非繁就會嫌太大
小巴非繁都講緊兩三個字先開車掃客
ENS529 發表於 2026-3-5 19:57
其實現成重有條274嘅，
不過咁多年都唔試吓兩味雙向，
只係繼續推人去大學站同87K啫... ...
講起274又諗起佢個朋友274P個精美班次
有心做到星期日開8點車;P