單層而家擺舊電上車頂，續航能力已經冇太大問題。變返同傳統油車一樣，去返車價油電耗操控維修等範疇去競爭。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-2-18 18:09 編輯
HV7025 發表於 2026-2-18 15:48
英國市場BYD雙層係排山倒海咁出緊，但單層BYD係好少
電動大單層主要賣家係宇通，其次係Wright GB Kite， ...
同時近排有人嘈點點解買咁多非英國巴士
而前線司機成日投訴非英國本土車好多問題
GA6072 發表於 2026-2-18 12:12
ADL只係短單有優勢
好似E200EV 9.8m有雙門版
E200EV用寧德時代電，續航力應該好好多
本身ADL車又係廣通一條龍生產
計落唔係冇優勢
asv98.kw131 發表於 2026-2-18 17:15
理論上 BEB 已經夠代 ASC 同 AVC，仲買咁多單層做乜？
ADL 到底係講緊「買大型單層巴士」，定係「大規模買 ...
a large single-deck tender
解枝標規模大
asv98.kw131 發表於 2026-2-18 17:15
理論上 BEB 已經夠代 ASC 同 AVC，仲買咁多單層做乜？
ADL 到底係講緊「買大型單層巴士」，定係「大規模買 ...
原文“and a large single-deck tender in Hong Kong is expected”應該係指招標採購規模（金額/車輛數目多）而非直接指更換大型單層巴士，大方向係兩大巴士公司無計劃在短期內換車，件事確實有少少耐人尋味
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-18 18:02
同時近排有人嘈點點解買咁多非英國巴士
而前線司機成日投訴非英國本土車好多問題 ...
問題多多嘅只係irizar ie tram定係包埋大陸車？
szeto993 發表於 2026-2-18 19:03
原文“and a large single-deck tender in Hong Kong is expected”應該係指招標採購規模（金額/車輛數目 ...
ASB去到出年年中都行到盡18年
10米級單層始終不可或缺
呢幾個月開始採購都唔算早了
kay 發表於 2026-2-18 17:25
英國規格有air con
英國有 air-con 但實際風力都係細好多
唔係香港嗰種冬天都開到行嘅冷氣
HV7025 發表於 2026-2-18 20:47
ASB去到出年年中都行到盡18年
10米級單層始終不可或缺
呢幾個月開始採購都唔算早了 ...
其實得返 14S 32P 208 211 211A 真係必須要用短單層
就算春秋二祭 40 部 E200Dart 已經夠用
ASB 退役未必會買同級車款替補
3ASV174 發表於 2026-2-18 21:21
英國有 air-con 但實際風力都係細好多
唔係香港嗰種冬天都開到行嘅冷氣
之前頭批雙層電巴到港都比人話冷氣唔夠
當然谷大佢條數就唔知咩結果
但BYD雙層最好賣係BD11香港用唔著