Djr7 發表於 2026-2-20 03:12
題外話
此回覆打錯,sor
Djr7 發表於 2026-2-20 03:17
題外話. E200EV 可以 揀摩打, 一款就係Voith VEDS MD (官方話係中型車輛用嘅) Max 最高峰有250KW, 一款就係 ...
電車都唔使點擔心力水
51呢啲驚大力得滯條陣唔襟捱好過
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-20 03:30
電車都唔使點擔心力水
51呢啲驚大力得滯條陣唔襟捱好過
除咗條陣之外 舊電都係個問題 話就話今次轉咗供應商 用咗寧德時代, 但係上斜 預咗個耗電量一定會畀限平路起碼多20%。 到時就睇下玩唔玩到全日, 而家照咁睇 同樣用緊寧德時代嘅柏客CRRC 聽聞就唔錯 行332要跑公路 一單淨係用3-4%。 舊電好似仲要細過E200EV
E200EV CATL 400kWh
CRRC TEG6125EUVEV01 CATL 338.4kWh
最後 其實我都有個問題 而家九巴E500EV 搞到咁 第四部都仲未出牌 九巴相信都仲好頭痕 真係會買E200EV咩
Djr7 發表於 2026-2-20 03:18
補充番: Voith VEDS HD Max is 410KW同埋 叫唔慣新嗰個名,所以叫返Voith算
你補充可以善用編輯功能，而唔係咁樣出多個post囉
AVCBWU469 發表於 2026-2-19 20:54
11.3m九巴以前堆AD AL AV S3N S3M S3V S3BL咪係 點會未見過
反而RAS先係新事物（唔計之前試用過一排然後 ...
係UE9558
3ASV174 發表於 2026-2-20 02:22
211 就算真係用到長單
相信都只會係個別日子唔夠車先派埋落去頂，不過以現況睇，我諗無後備直接收車機會 ...
容許專利巴士咁大規模
就係要專利巴有能力承接緊急任務
呢個就係點解有成184部AM既原因
如果只攞專利權利，而唔夠工具唔盡義務接緊急任務。
咁各大專利巴公亦唔需要咁大規模，有斬碎空間比新公司入場（專利巴士綠小化）
本帖最後由 GA6072 於 2026-2-20 10:22 編輯
kay 發表於 2026-2-19 18:30
城巴依家3日制計晒所有野過20K
基本上已經唔係以前個種比寫字樓文職仲少人工
因為大部分路線都係以10站上客，每站10人，每車100人做設計
以前120人既車做100人就岩岩好而家大部分只剩底40-60人
只能夠話咁中意玩大車塞薯條既專利公司既抵死
本帖最後由 GA6072 於 2026-2-20 10:21 編輯
KE7066 發表於 2026-2-19 23:40
唔需要咁大架車行根本係另一個層面嘅問題
九巴最後決定加大碼定係繼續單層係佢嘅事啦
荃錦咁闊，唔係比巴士行12米
而係比兩部差唔多4米闊連砲管既戰車行
比部11米長期上去，係運輸署班妹妹對香港認知不足;P
Djr7 發表於 2026-2-20 03:36
除咗條陣之外 舊電都係個問題 話就話今次轉咗供應商 用咗寧德時代, 但係上斜 預咗個耗電量一定會畀限平路 ...
BYD J6/J7配E200EV三款
KE7066 發表於 2026-2-20 02:44
係囉，我都想知依家平日三五時派到架 E6M 上山係燒緊幾多錢
無理由會係無單層派咁神奇
係囉，平時都係見 AAU 多
不過搵咩車黎做短單應該好快就會知
但本人覺得ADL 勝算唔高