GA6072 發表於 2026-2-19 17:15
錢箱10%分紅
我唔信香港巴士會人手不足
城巴依家3日制計晒所有野過20K
基本上已經唔係以前個種比寫字樓文職仲少人工
其實拎架大車開疏都有好多原因推呢個結果
塞車要比夠行車時間
司機中段要有足夠時間休息
長工時又話唔得
但去到今日拎架大車都覺得太大都可能要搞搞
KE7066 發表於 2026-2-19 13:58
唔計部 BE1 都玩咗電巴九年
點樣新鮮嘢
但用電動單層巴士行山（例如 51）同長途線（例如 53）就真係新鮮，尤其要短身巴士（舊電更加細），點都要試定先。
KMBe500 發表於 2026-2-19 12:21
依家買定啱了，電車仲係新鮮野，早少少買你當佢搵啲啱運作既車款，好過18年AAU/AASU到期先急住買車，到時 ...
11.3m九巴以前堆AD AL AV S3N S3M S3V S3BL咪係 點會未見過
反而RAS先係新事物（唔計之前試用過一排然後又鎖返嘅VJ537 UE4584）
同埋當年續牌係續ATS唔係ASV
asv98.kw131 發表於 2026-2-19 18:37
但用電動單層巴士行山（例如 51）同長途線（例如 53）就真係新鮮，尤其要短身巴士（舊電更加細），點都要 ...
51 接班人擺明係雙層兼已經行緊
53 又行得 E6M
你舉嗰兩條根本無咩值得緊張
KE7066 發表於 2026-2-19 23:30
51 接班人擺明係雙層兼已經行緊
53 又行得 E6M
51 無條件一星期七天用哂雙層
星期一至五 AAU 夠行夠突
53 同理，但應該係ATSE 級別
天空之神 發表於 2026-2-19 23:32
51 無條件一星期七天用哂雙層
星期一至五 AAU 夠行夠突
唔需要咁大架車行根本係另一個層面嘅問題
九巴最後決定加大碼定係繼續單層係佢嘅事啦
但呢兩條絕對唔係依家需要緊張無車替代嘅線
天空之神 發表於 2026-2-19 23:32
51 無條件一星期七天用哂雙層
星期一至五 AAU 夠行夠突
必須要用短單嘅常規線只有 208 211 211A
ASB 就算全退 40 架短單層應付有餘
春秋二祭以外一定有剩到俾 51 53 甚至其他線
只要春秋二祭扔晒短單俾 14S 32P 208 211 211A 就得
其實 40 點都夠
KE7066 發表於 2026-2-19 23:40
唔需要咁大架車行根本係另一個層面嘅問題
九巴最後決定加大碼定係繼續單層係佢嘅事啦
加大碼係純粹想用少架 AAU 做加班車
平日都用就真係蝕唔夠咩
3ASV174 發表於 2026-2-19 23:48
必須要用短單嘅常規線只有 208 211 211A
ASB 就算全退 40 架短單層應付有餘
春秋二祭以外一定有剩到俾 51 ...
211 關鍵似乎唔係部車長度
而係上一代金色長單會刮底
KR21 都行緊 11.7 米 RR8 嘅時候即係屬於有希望加大路線
不過照計數 41 部應該真係僅僅夠用
一撞正 14S 32P 一齊開就未必有後備車
係好在 51 加到大又用少五架短單
天空之神 發表於 2026-2-20 00:05
加大碼係純粹想用少架 AAU 做加班車
平日都用就真係蝕唔夠咩
走夠焦未？