2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
本帖最後由 hkitalk.media 於 2026-3-13 10:27 編輯2026-27 沙田區RPP項目一覽
來源：沙膠
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文件由FBI2提供
本帖最後由 AMNF21 於 2026-3-13 03:58 編輯
86C還原基本步??
73H都幾肯定係搶79:lol 又話唔俾79入沙田市中心，轉個頭又開73H兜沙田火車站？
86C呢個方案擺明搏ban啫 81X用咗一年時間做場大戲自殺，早兩日坐過一次人已經唔多又受西隧塞車影響無快到
86C用咗咁多年先勉強提到速依家同打回原形無分別
286A全日化又係奇怪，86C非繁落大圍變相upgrade 班客畀多啲先可以快啲到石硤尾深水埗
80因為89B縮短改兩味仲要跟87B夾硬停新翠又係奇怪 szeto993 發表於 2026-3-13 06:16
81X用咗一年時間做場大戲自殺，早兩日坐過一次人已經唔多又受西隧塞車影響無快到
86C用咗咁多年先勉強提到 ...
其實有關86A、86C嘅問題呢……
十幾年之前啱啱有青沙公路嘅時候，當年我係比較同意用86A同87B比較好，因為
1）南行86A由博康邨開始就同86C「重疊」，86C「分段收費」都可以「KO」
2）87B又係太容易同火車以及81爭客，倒不如改行海皮，俾大角咀、深旺道沿途「新樓」駁去大圍轉火車仲好。
但係當年「策劃部」同「沙田廠」唔係好明，結果就用87A同86B，之後就要補返好多嘢，例如：
a）87B同88K轉乘優惠（填返原本87號線嘅服務）
b）72嘅美孚「柯打車」（美孚上「蔡繼有」）
c）287X要入返柏景灣（Cover返原有87A嘅服務範圍，同時擴大青沙轉車站嘅覆蓋，事關要俾返填海區乘客喺青沙同大圍轉車）
九巴喺1980年代規劃沙田區長途線嘅時候就做埋區內「流水客」，所以40X、81C、86C咪唔能夠改做「特快線」囉！ szeto993 發表於 2026-3-13 06:16
81X用咗一年時間做場大戲自殺，早兩日坐過一次人已經唔多又受西隧塞車影響無快到
86C用咗咁多年先勉強提到 ...
咁要快既都上左286C
不過九巴似乎唔一口氣斬佢想斬既線
今年先搞89B
但搞89B既話
80X基本上都係永續
kay 發表於 2026-3-13 07:05
咁要快既都上左286C
不過九巴似乎唔一口氣斬佢想斬既線
可能覺得暫時搞唔到80X，索性揾佢朋友89B開刀先 九巴基本上放棄晒十四鄉啲插旗線，87E 85P全部變晒做馬鞍山:o
仲要暗收埋81C朝早逆向、同埋86A/C夜晚嘅車 本帖最後由 JF6839@88K 於 2026-3-13 07:16 編輯
其實89B當年由觀塘縮去牛頭角都係得個89 BBI塞住
新蒲崗同彩虹呢啲細位有乜理由要嘥時間兜？次次夾埋落車嘅客10個都唔知有冇，新蒲崗仲要大大個鑽石山站就喺隔離，89B沿線又係有晒馬鐵站，有幾多人會唔搭屯馬而返去搭80？仲要拖慢晒本身堆客 :L
81X同預計一樣，都係啲為消失而出現嘅線，過橋抽板拎走87B嘅車
86C撥亂反正，始終嗰陣其實區內有啲bug位冇處理到，不過而家輪到新田圍<>馬鞍山有bug位
73H方面，圓洲角真係要咁多條線向東走？