skibidiot 發表於 2026-3-13 07:11
九巴基本上放棄晒十四鄉啲插旗線，87E 85P全部變晒做馬鞍山
仲要暗收埋81C朝早逆向、同埋86A/C夜晚嘅車 ...
287 都可以考慮放棄埋，582 一樣可以收隊，大家打和 super～
但老實講，40E 85P 87E 277A X89D 證明咗俾九巴睇，開插旗線唔等於可以截糊，畢竟有先例就好煩。舉例，如果可以咁做，喺上年 RPP 城巴突然話開 78D 79A（皇后山之後延長到馬適路），就包食糊，變相只要有地頭蟲，其他人等於冇得玩。
932gz6061 發表於 2026-3-13 08:45
大獲西個班人煩到乜咁
我唔知呢個地方憑咩要有幾條線去湊住
嗰陣北區區議會都反建議改 73 入那打素去回應大鑊西嘅居民，但九巴依然聽大埔區議會要求，變咗 73B 改慢。一個大鑊西就有三條重疊嘅線，我係佢哋我寧願要條 271P 全日，起碼去九龍西有直接車，而唔係三部接近嘅車。
冇乜點提區內線，尤其之前某大黨係咁jer住嘅石門站至瀝源禾輋線
本帖最後由 AVW28 於 2026-3-13 11:48 編輯
85P和87E改落馬市後又點上返公路？同埋如果係西沙路直行和加站，應該似係將來想做埋85S和281X果份，甚至乎斷左581拉長既路。如果呢個建議又真係成功，唔知下一步會唔會係用X89D黎食89C或89D？希望唔好比我講中。(看到文件後新增意見：85P行耀安一帶，應該似想郁埋85X。87E咁搞都唔知會唔會將來入埋寧泰路和亞公角街，從而食左81C馬鞍山段。)
86C經返大圍，有必要咩？大圍去石硤尾搭87B咪得囉！嫌兜既咪搭MTR。
89B咁cut，改慢80，唔係想陰乾80？咁改80，全程既時間比現時多起碼10分鐘。
73H既開辦，如果開全日加兩繁，有可能分流到部分71A和72K既客量。只希望唔係同W3甚至73A鬼打鬼就得。
呢條線似乎衝住79甚至806A而來。(看到文件後新增意見：其實如果沙田方向頭班車提早到7點開，咁先有機會分流到71A和72K既客量。當比富碟多一條轉車線係大埔中心或沙田轉)
49P延長去科學園，早上有無服務？呢個算係德政，係青南唔受惠。
(看到文件後新增意見：估計有可能好似當年274P咁改經科學園後加強服務。但建議同時加早繁去程。)
BTW，N182與其兜維園，不如跟65M咁行延長去碩門啦
應該有用過兜維園，呢個鐘數更加唔關鐵路事
asv98.kw131 發表於 2026-3-13 08:35
73B 延長去沙田，行吐露港應該可以做到一樣效果，前提係 73B 要飛大鑊西
然後大窩西冇咗架車去聯和墟同石湖墟可以唔駛諗
AVW28 發表於 2026-3-13 08:58
85P和87E改落馬市後又點上返公路？同埋如果係西沙路直行和加站，應該似係將來想做埋85S和281X果份，甚至乎 ...
唔知點解86C呢個安排好似係配合86A取消咁
AVW28 發表於 2026-3-13 08:58
85P和87E改落馬市後又點上返公路？同埋如果係西沙路直行和加站，應該似係將來想做埋85S和281X果份，甚至乎 ...
石硤尾最多人返放工係消防局個站，同地鐵站有一定距離，始終無理由要86A嘅客兜顯隆 :L
TYChow 發表於 2026-3-13 06:52
其實有關86A、86C嘅問題呢……
十幾年之前啱啱有青沙公路嘅時候，當年我係比較同意用86A同87B比較好， ...
86C 行汝州街 長沙灣道
同 86A 元州街唔同
Ravenclaw 發表於 2026-3-13 08:02
86A果組野，我會問，咩青沙落美孚轉車站真喺咁重要咩?
然後就所有86系加停獅隧轉車站，然後好似用車冇少到 ...
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02M4VSaoKBA4mrethfr5f58VuXfzRh6zULbBjKWoQytGtbK4MDsnwvXK2BDf2GL3E2l&id=100063862970838 from 沙膠 86A, 86C, 286A文件
今年已經行一段仔;P