天空之神 發表於 2026-3-13 09:40
似乎89B 縮到彩虹，不如逆時針兜上慈雲山南
沙田果邊兜沙中返怡成坊
得返三架車行，仲要諗下點樣說服「太公」同「麻雀婆」，「Mikiki」同啟德會比較啱「心水」！
80收緊$8.4已經比其他沙田往返東九嘅線貴，如果仲要嘥多d時間兜埋彩虹道，完全係趕客……
Ravenclaw 發表於 2026-3-13 09:35
我見到呀，佢total都喺22部車，咁佢用286A食86A為咩?
我諗到既喺得令美孚有雙向全日車往來青沙(反方向有2 ...
寫就話22啫，非繁用286A要嘅車少過86A，又慳咗啲車
仲未計夜晚二收一，嗰度又慳一堆
HR1377 發表於 2026-3-13 09:51
270A就算兜龍琛路做埋天平邨，客量未必有所增加
做乜唔爭在跟79K, 673咁行，做埋彩石北邨同埋翠麗？
271S取消，即係又唔還返啲車俾N271？;P
仲有307d取消早上北行和下繁南行班次
ATSE40 發表於 2026-3-13 09:52
因為286A同時改到8點尾車，所以要改埋86C回程落去
但其實既然係咁，86C喺286A尾車後先落大圍就得
86C早上10時後來回程改經紅梅谷道
天空之神 發表於 2026-3-13 09:40
似乎89B 縮到彩虹，不如逆時針兜上慈雲山南
沙田果邊兜沙中返怡成坊
改到3出3入，一小時一班，仲拉上去做乜？
可見全線取消是下一步。
天空之神 發表於 2026-3-13 09:40
似乎89B 縮到彩虹，不如逆時針兜上慈雲山南
沙田果邊兜沙中返怡成坊
馬生：你當我死㗎？
（雖然佢真係死咗🙊）
skibidiot 發表於 2026-3-13 09:34
都係，招標嘅唯一好處係防止地頭蟲hea做
不過十四鄉係全城巴㗎啦，至少依家大家都用580/1，搞咗咁耐終於 ...
做到大份定細份其實係要針對乘客主流係想要點樣的服務。
正如580/1，乘客主流想要就係駁到條鐵同埋同區去到最旺個中心區大場就夠，唔洗下下都要開全日長途過海線去賺盡價錢牌 (咁樣非繁燒油拉勻賺都變蝕)。
條鐵係頭站，坐長途/過海時間上都係一塞車就輸比鐵。