AMNF21 發表於 2026-3-13 09:17
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02M4VSaoKBA4mrethfr5f58VuXfzRh6zULbBjKWoQytGtbK4M ...
我見到呀，佢total都喺22部車，咁佢用286A食86A為咩?
我諗到既喺得令美孚有雙向全日車往來青沙(反方向有286C/286X)...
286A返新界改到跟86C行就好明顯費事比原86A人嘈話要搭貴車...
所以其實86C返新界可以唔洗改...
我記得之前唔喺話想改286C往九龍經美孚，但因為四小龍有客ban咗，咪整條286A出黎囉... JF6839@88K 發表於 2026-3-13 07:38
開條大圍去上水經太平(北區)仲實際，大圍擺邊諗唔到，但係夾埋沙乙博水仔同都應該夠做半粒鐘一班啩
Btw ...
本身大圍，乙明源禾有72A去那打素，有條73H都冇乜用，又經唔到威記..
TYChow 發表於 2026-3-13 09:22
89B 呢，如果能夠轉做「循環線」，其實我仲諗到另一個做法：
天馬苑 → 龍翔官立中學→ 黃大仙廟 → 沙 ...
似乎89B 縮到彩虹，不如逆時針兜上慈雲山南
沙田果邊兜沙中返怡成坊
FBI2 發表於 2026-3-13 09:22
咪又係長沙灣
咁又唔喺喎，跟86C行應該食多唔少客，86A九江街下一站已經美笙樓，對黃金什至北河街既人都幾唔方便下，尤其是麵包大廈一帶過路都麻麻地方便...
2026-27沙田區巴士路線計劃（RPP)
如昨晚板友所提及，沙田區有較多的項目，詳情由站方稍後補充。大致內容為：
1/ 270D加經上水站
2/ 270A來回程加經馬會道和龍琛路
3/ 271X拉去富蝶，改經大埔中心總站
4/ 74改行汀角路和大埔太和路
5/ 271S取消
其他例如86A, 86C, 286A重組，89B改繁時等，已有板友提及，我不作補充。 諷刺既係行經獅隧既86系無一條停獅隧轉車站，86A返沙田圍於世界花園無站 本帖最後由 HR1377 於 2026-3-13 09:53 編輯
270A就算兜龍琛路做埋天平邨，客量未必有所增加 Ravenclaw 發表於 2026-3-13 09:35
我見到呀，佢total都喺22部車，咁佢用286A食86A為咩?
我諗到既喺得令美孚有雙向全日車往來青沙(反方向有2 ...
因為286A同時改到8點尾車，所以要改埋86C回程落去
但其實既然係咁，86C喺286A尾車後先落大圍就得
建議站方把我的文章拼入昨晚另一板友貼的文，再修改標題，以便統一討論