本帖最後由 1181174166 於 2026-3-22 16:47 編輯
流星☆雨 發表於 2026-3-22 15:05
2B 89B 有咩唔可行都有人講過，唔重複但咁計仲有荃葵可以做，順便經黃大仙轉車站，將斧山加入網絡。
拉條 ...
30+30=30都有試過
依家炒埋落5度收多幾架，仲諗住有得換？
除非富山單獨擔起條線，唔係就將5C個問題變咗2F、89B定40
其實再睇D BBI
5可以轉3B 5C 21
但係兩條加埋再減4.2
最少都要8個幾先落到下路
想用5.8用下路第一程指定要11
如果5之後都唔包
咁盤棋都繼明顯
而且5C收緊6.7
慈中肯轉車可以5.8去下路
表面賣大包既野
一定有野要收返
流星☆雨 發表於 2026-3-22 15:05
2B 89B 有咩唔可行都有人講過，唔重複但咁計仲有荃葵可以做，順便經黃大仙轉車站，將斧山加入網絡。
拉條 ...
89B九巴都煮緊佢點會畀佢製造多啲獨市位？
至於富山，拎條89B做乜？
獅隧轉車站又未有影
條線又淨係去到河東
本帖最後由 hongkonger1997 於 2026-3-22 17:26 編輯
我想問如果今次3B縮減落實
下次話5/11或3C/203E有重疊又話CUT
係咪最後富山出九龍城得返116
慈雲山/雙鳯街得返5C
如果到時富山出九龍城得返116
要俾過海車費條數又點計
咁係咪應該俾雙向分段
兩蚊變兩折長者唔止俾$2
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 17:24
我想問如果今次3B縮減落實
下次話5/11或3C/203E有重疊又話CUT
係咪最後富山出九龍城得返116
講真，嘈咗咁多版，唔同嘅版友都發表咗唔同嘅意見，你呢就堅持唔聽，不斷喺度重複又重複你腦入面嗰啲低級思維，得兩句㗎咋，11唔經富山，116俾雙向分段，前者有人post埋份文件出嚟，你就堅持當睇唔到，不斷喺度問不斷喺度問問到人哋都覺得煩，咁仲有咩討論空間呢？至於116俾雙向分段，你發夢啦，憑乜嘢要拖埋城巴落水
1181174166 發表於 2026-3-22 14:31
2B改循環應該夠車拉過去
沙田就廢物利用89B
都唔一定要用到3B（或相等資源）
廢物利用89B有咩用
好似以前傳出整條89A俾慈雲山好過
唔好成日以為條條線都可以廢物利用
最後只會變咗浪費資源
流星☆雨 發表於 2026-3-22 15:05
2B 89B 有咩唔可行都有人講過，唔重複但咁計仲有荃葵可以做，順便經黃大仙轉車站，將斧山加入網絡。
拉條 ...
問題係慈雲山/富山加黃大仙可唔可以撐起一條(半)全日荃葵線直達荃葵需求呢家野之前290系已經大戰過
反正慈雲山人覺得慈尖5C太慢
最直觀係拉5上慈雲山，順向班次加一格
11擺富山開25-30
順便做埋彩虹-慈雲山抽3D水
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 17:24
我想問如果今次3B縮減落實
下次話5/11或3C/203E有重疊又話CUT
係咪最後富山出九龍城得返116
其實我好好奇
點解區區都係咁山頭主義
黃大仙區又話死留3B，沙田區又死留89B
點解咁執着要死留啲冇可塑性，冇前見嘅路線
廢物利用都要嗰樣嘢本身有價值
Peter03145212 發表於 2026-3-22 17:49
講真，嘈咗咁多版，唔同嘅版友都發表咗唔同嘅意見，你呢就堅持唔聽，不斷喺度重複又重複你腦入面嗰啲低級 ...
咁堅持要隔離公司一齊埋單, 幫 116 加分段
咁城巴 cut 港島嘅服務係咪可以叫 960/961/968 加分段替代 :lol
Jamesho81 發表於 2026-3-22 18:13
其實我好好奇
點解區區都係咁山頭主義
黃大仙區又話死留3B，沙田區又死留89B
鬼叫運吉/巴公既補償方案全部都奇奇怪怪
11拉上山變相兜到七彩
啲BBI又比得零舍孤寒
要免費轉車去下路居然只有11