KG1428 發表於 2026-3-22 21:31
以下RPP建議被搁置
93K/95M
區議會反對做唔到
KG1428 發表於 2026-3-22 21:31
以下RPP建議被搁置
93K/95M
呢單係九巴自己收番,不是被擱置,今年修改了咪再上會囉.
上年唔做,係因為93K唔入翠林總站和康盛,入埋又要加車,計唔掂條數先唔做.
再者,上年93K/95M唔做,係因為早繁載客率處於較高水平,是但一條冇左,另一條隨時過100%,所以要小心處理.
不過,你睇下你條3B先啦,繁時載客率多少?
FBI2 發表於 2026-3-22 23:08
呢單係九巴自己收番,不是被擱置,今年修改了咪再上會囉.
上年唔做,係因為93K唔入翠林總站和康盛,入埋又要 ...
而家唔係我肯唔肯接受11取代3B
係區議會反對聲音有幾大
搞得掂黃大仙九龍城區議會先講
TuNg''=) 發表於 2026-3-22 21:35
5 如果要做返3B價又唔想直接減尖碼客價一係就擺慈北, 正暉樓就分段, 之後慈中先上返正康樓
最初都想過本篇第187樓11K經雅竹街、黃大仙道、鳳德道及斧山道延長至富山或慈雲山(南)，但對富山及鳳德道往來下路近乎喪失吸引力；而先經紅磡站再落紅鸞路這些比84M非繁時合併82X極度重口味的路線的確不想再度出現，所以讓5及3B對調巴總(或3B可考慮縮短至慈南)爭議性最少，而3B非繁30分鐘也某程度上回應樓主富山直達往來土瓜灣下路及紅磡灣的小眾需求。
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 23:12
而家唔係我肯唔肯接受11取代3B
係區議會反對聲音有幾大
搞得掂黃大仙九龍城區議會先講
幾大? 你既聲音唔等於區議會, 區議會聲音唔等於運輸署.
而家就算區議會一致反對,一樣可以硬推,你睇82X/84M就知.
本帖最後由 hongkonger1997 於 2026-3-22 23:24 編輯
pcckw 發表於 2026-3-22 23:20
最初都想過本篇第187樓11K經雅竹街、黃大仙道、鳳德道及斧山道延長至富山或慈雲山(南)，但對富山及鳳德道 ...
3B一早應該縮慈南，慈中有5C
5延上慈中5C客量會點？會唔會加價？
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 23:23
3B一早應該縮慈南，慈中有5C
5延上慈中5C客量會點？會唔會加價？
而家唔係要延乜線既問題,而係用車數目太多,總車數起碼仲有1/3可以減.
FBI2 發表於 2026-3-22 23:21
幾大? 你既聲音唔等於區議會, 區議會聲音唔等於運輸署.
而家就算區議會一致反對,一樣可以硬推,你睇82X/8 ...
去年沙田反對聲音很大？
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 23:31
去年沙田反對聲音很大？
肯定大過你所謂既3B最少50倍.
hongkonger1997 發表於 2026-3-22 23:23
3B一早應該縮慈南，慈中有5C
5延上慈中5C客量會點？會唔會加價？
5延長至慈中當然會有些乘開5C的部分轉移，至於加價？頭站收開$6.7，慈雲山仍然會保持$6.7，是回程會否把$5.8分段推遲至山谷道，當然區議會必定在車資增加上發表反對意見。