S3BL100 發表於 2026-3-22 23:48

1181174166 發表於 2026-3-22 21:38
沙田減緊線就唔會開過條,89B唔用就無

荃葵無鐵就得和宜合道工廠區,不過老化之下有幾大需求?況且龍翔道 ...

咁你同唔同意今次 3B 換 11 上山個方案呢個 outcome 比起換深長荔線、沙田線或者荃葵線對於富山同慈雲山都要差先?

拎 89B 打主意?學返十幾年前 87A 變 287X 呢招,改道改埋編號但同取消舊線開新線無分別,沙田反轉行再加經沙田巿中心,沙瀝公路入大老山,然後經斧山道上山,我就會受既。行返獅隧就免問,去唔到沙田巿中心更加免問,沙田至黃大仙段唔改條線都會係死路一條

Yahvultal 發表於 2026-3-22 23:49

FBI2 發表於 2026-3-22 23:21
幾大? 你既聲音唔等於區議會, 區議會聲音唔等於運輸署.

而家就算區議會一致反對,一樣可以硬推,你睇82X/8 ...

講真個殯儀館真係咁大需求咩

TuNg''=) 發表於 2026-3-22 23:52

本帖最後由 TuNg''=) 於 2026-3-22 23:54 編輯

pcckw 發表於 2026-3-22 23:20
最初都想過本篇第187樓11K經雅竹街、黃大仙道、鳳德道及斧山道延長至富山或慈雲山(南),但對富山及鳳德道 ...
5密過3B, 對調巴總即係總車數好大機會要加 (尤其繁時)
我都相信九巴唔想
唉點解以前講到5X會變全日,
而家變左取消


我懷疑呢單野係試水溫, 成功之後, 上下路既車從此可以炒埋一碟做重組




1181174166 發表於 2026-3-23 00:30

本帖最後由 1181174166 於 2026-3-23 00:31 編輯

S3BL100 發表於 2026-3-22 23:48
咁你同唔同意今次 3B 換 11 上山個方案呢個 outcome 比起換深長荔線、沙田線或者荃葵線對於富山同慈雲山 ...
如果換返嚟係一日一班,咁換11係無咁差,甚至可以話都高招郁埋5
只係再十頁都唔係你要嘅答案

89B點改我唔理啦,你搞得掂沙田地區同畀你入市中心就得啦,無意見

石頭 發表於 2026-3-23 00:50

hongkonger1997 發表於 2026-3-22 17:24
我想問如果今次3B縮減落實
下次話5/11或3C/203E有重疊又話CUT
係咪最後富山出九龍城得返116


文爬至此,已無繼續看,因為樓主太多假設性結論~
樓主已經假設左:九巴下次重組會一次過減走4條線咁多!

咁仲點樣討論落去?

咁我都可以假設九巴已經開左2M,慈雲山南經富山去黃大仙及樂富(循環線),

來回程經黃大仙站,咁下次九巴重組咪會將2B同2F減剩一條?


仲有,富山人去搭地鐵,都唔一定去鑽石山站,

搭3M去彩虹站一樣可以!

FBI2 發表於 2026-3-23 00:54

石頭 發表於 2026-3-23 00:50
文爬至此,已無繼續看,因為樓主太多假設性結論~
樓主已經假設左:九巴下次重組會一次過減走4條線咁多! ...

根本成篇文係冇討論價值,所有回文都是一面倒,你睇百幾篇回文,點撃人次得七千幾,我篇63開線消息,回文少一大截,但已經萬幾點擊.

好人既板友,咪點醒個壽司仔幾句囉,冇咁好人既,睇都費事.

hokachung 發表於 2026-3-23 01:03

FBI2 發表於 2026-3-22 23:08
呢單係九巴自己收番,不是被擱置,今年修改了咪再上會囉.

上年唔做,係因為93K唔入翠林總站和康盛,入埋又要 ...

離題問吓,905個plan係被反對而擱置定係兩巴自己收返?

exitd1 發表於 2026-3-23 01:13

S3BL100 發表於 2026-3-22 23:48
咁你同唔同意今次 3B 換 11 上山個方案呢個 outcome 比起換深長荔線、沙田線或者荃葵線對於富山同慈雲山 ...

逐個建議講 (當然,全部前提要殺3B)
(1) 拉11上慈中 (RPP建議):唔建議
11上山只會係區內線,無人搭佢去土瓜灣佐敦九龍站。
唯一好處可以填鳳德道 (入唔入鑽鐵係小巴佬問題),同埋黃大仙-富山。
黃大仙去慈雲山搭11係兜大圈。
需要1-2部車。

(2) 深長荔線 (2P全日):可行
可以方便2B/F重組。
可以做黃大仙-富山,同黃大仙-深長特快客 (214行南昌街唔見得快)
富山20分鐘出到深水埗,估計小巴轉鐵快15分鐘
估計要4部車 (行得青山道就唔會短得去邊)。

(3) 沙田線:可行
方便慈雲山/富山經大隧/沙田火車站轉乘去新界東及北上。
唔建議行89B沿線,沙田圍去慈雲山0需求。
慳返部車好過,呢部車可能影響80X洗唔洗死。
估計要3部車。


(4) 荃葵線:唔建議

路線太長,相比喺3B未死之前既用車更多。
唔講點同40/290系重疊。

(5) 5號上慈中,11擺富山/不變:可行
對慈雲山嚟講可以
-去尖沙咀快5-10分鐘,+50%班次
-去上路既非過海車
-多架車去彩虹,3D非繁可以考慮減1車。
3樣都唔太明顯但加埋一齊就有用。
但慈雲山去鳳德道會真空。
11拉去富山可以做黃大仙-富山。
鑽鐵問題同(1)。
估計5號要加2部車,11去富山應該唔洗加車。

exitd1 發表於 2026-3-23 01:17

石頭 發表於 2026-3-23 00:50
文爬至此,已無繼續看,因為樓主太多假設性結論~
樓主已經假設左:九巴下次重組會一次過減走4條線咁多! ...

唔明點解有人覺得5 5C 11 會三合一
11巴公想取消就唔會延長
5取消唔會過到富山
5C......唔講啦
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