本帖最後由 Sita1004-1017 於 2026-5-7 20:35 編輯
Ricky403 發表於 2026-5-7 18:17
青嶼上E32A嘅本身都搭緊城巴E啦
咁城巴會覺得改唔改都收咁多錢，自然無誘因改
我覺得要兜都只可以入機場之前兜碼頭，入迎東裕雅一定唔使諗，何況P1路有排都未開
仲有朝早咁多人消防局/東涌站轉車更加唔使𦁤飛順東路
城巴唔肯加車做就只有放棄市場，或者啲人繼續入嚟轉37 A算
E28 E18過多幾年肯定同E22A系 E11系重組
Ricky403 發表於 2026-5-7 18:17
青嶼上E32A嘅本身都搭緊城巴E啦
咁城巴會覺得改唔改都收咁多錢，自然無誘因改
如果想盡搶鐵路客，最多都係諗辦法期間限定改E21經P1路入翔東裕雅而唔入東涌站
咁會影響早上西九龍到後勤區返工班客, 要E21A提早往逸東頭班車, 又要1車都唔加, E21早繁去航天城班次輕微調整一下就得。
現時E21早繁往航天城05:30 - 07:01 開 12-14分鐘一班車(合共8班車), 變15分鐘一班就減1班車。
減出黎既車開一班7:00 E21A往逸東已經解決左問題。
99MAN 發表於 2026-5-7 20:35
E28 E18過多幾年肯定同E22A系 E11系重組
E28 早 2 年RDP 就係屎水想要既野
只係一黎就太激進直接出底牌
3ASV174 發表於 2026-5-7 00:15
E22S 減班拆出 E28
但早年 E22S 改入九龍灣商貿區，E28 又唔入，都唔係同一樣嘢嚟
同埋當 E22S 都改唔兜尚 ...
因為唔用腦照抄796X:lol
99MAN 發表於 2026-5-7 20:35
E28 E18過多幾年肯定同E22A系 E11系重組
E11系/E18就專心做東涌私樓區啦, 滿逸+東涌東未來有鐵又係唔洗點加強港島巴士服務。
後勤區雖然無鐵, 但E11無論以前定依加客量都長期係後勤區E線中包尾, 早繁晚繁有固定20/30分鐘一班都坐得半車客都冇, 搭鐵轉S線都仲快過佢。
A28X唔加強服務既話, E22A/E28都係冇得郁。
2023/24 RPP城巴大刀斬E11A同E22A變E28/29已經知佢想點搞, 只係太激進博BAN
deal5354 發表於 2026-5-8 11:08
E11系/E18就專心做東涌私樓區啦, 滿逸+東涌東未來有鐵又係唔洗點加強港島巴士服務。
後勤區雖然無鐵, 但 ...
佢果時借疫情機場冇人搏懵，梗係冇可能啦
乳豬紙
kay 發表於 2026-5-7 19:28
咁東涌北堆樓早過鐵路
你睇下古洞
遲啲滿逸有鐵仲要總站有位坐，懷疑會收返 E11B E21B 唔玩。
2076 發表於 2026-5-9 18:43
遲啲滿逸有鐵仲要總站有位坐，懷疑會收返 E11B E21B 唔玩。
E21B點可能取消，取消左逸東咪冇城巴線出城，開25-30都要死守啦
係放棄E11B就可取