2076 發表於 2026-5-9 18:43
遲啲滿逸有鐵仲要總站有位坐，懷疑會收返 E11B E21B 唔玩。
E11B摺，原有班次變番E11A或變E18就有機。E21B學E31咁行已經執番唔少滿逸客，連半日快10-15分鐘車程出西九龍都冇埋就真係唔多掂。
thorchan 發表於 2026-5-10 06:20
摺E21B，連帶攪死E21A。E21A就係因為兜到阿媽都唔認得，滿逸差唔多接近40分鐘先上公路，攪到D人連街都唔 ...
市中心去深長荔都唔太出到客，E21B 靠滿逸支持。
港鐵東涌站去深水埗站只係 31 分鐘，E21B 逸東去深水埗 45 分鐘，預計東涌綫延長之後車程大約 40 分鐘，最好情況只係打和，荃青交匯處塞埋車可以話係慘輸。最慘係東涌西站係總站，E21B 連有位坐優勢都冇埋，我諗跌 40% 客係基本。到時滿逸又點會有議價能力叫城巴留返 E21B？
Sita1004-1017 發表於 2026-5-7 20:31
我覺得要兜都只可以入機場之前兜碼頭，入迎東裕雅一定唔使諗，何況P1路有排都未開
仲有朝早咁多人消防局 ...
但E32A青嶼上嗰班客咪又係由E21轉過黎
E21本身東涌市中心都多客嘅話就唔使諗會改
2076 發表於 2026-5-10 12:08
市中心去深長荔都唔太出到客，E21B 靠滿逸支持。
港鐵東涌站去深水埗站只係 31 分鐘，E21B 逸東去深水埗 ...
就算東涌西延線開咗，長荔深東涌去深水埗點都要轉一程，只係俾以前轉少一程。E21B就一程過唔使離櫈。而時間方面只要一個鐘內其實都係可接受範圍。
基本上鐵去邊都係要轉車，巴士的直達性點都留到一批客。
2076 發表於 2026-5-10 12:08
市中心去深長荔都唔太出到客，E21B 靠滿逸支持。
港鐵東涌站去深水埗站只係 31 分鐘，E21B 逸東去深水埗 ...
你忘記咗MTR會每年加1~2%，E21B因為係營運二部基本上唔會點加
只要A11 A12 A21 A29 keep住搵到大錢，到東涌綫終於延長至東涌西站嗰日，E21B同鐵車費應該有超過兩蚊差距
HongKong19 發表於 2026-5-10 00:46
唔洗等鐵開通，淨係而家都半放棄狀態
E21B連半全日都唔係，出九龍兩點尾車/返逸東4點先頭車
但以前E21A中 ...
E21B/E21D其實係可以做去程4點尾車，回程2點頭車
但平日去程其實2-4點班次無論係E21定ABD已經跌落25/30
反而平日回程2-4點本身E21開30 E21A開20，改完會變成E21D開30 E21B開20
E21B 大部份時間坐滿都難, 點可能全日
就算下繁坐滿入大嶼山, 青馬都好多人落車轉入東涌北/機場
你睇E32A日間大部份時間都密車同多人過E31就知, 逸東出唔到客
neosan 發表於 2026-5-10 12:52
E21B 大部份時間坐滿都難, 點可能全日
就算下繁坐滿入大嶼山, 青馬都好多人落車轉入東涌北/機場
你依家有地盤就可以咁講，過多幾年工程完咗咪一樣無哂批客。係東涌西一路以嚟無乜新的住宅項目，東涌北就一直係咁起先有呢個錯覺。
東涌西除咗逸東，就得滿東同裕泰，同埋幾條鄉村，點同東涌北咁多私樓呀。唔係出唔到客，而係增長慢過東涌北。
本帖最後由 violet 於 2026-5-10 13:21 編輯
Ricky403 發表於 2026-5-10 12:28
你忘記咗MTR會每年加1~2%，E21B因為係營運二部基本上唔會點加
只要A11 A12 A21 A29 keep住搵到大錢，到東 ...
MTR近年冇加喎，2021年仲減過一次
同埋城巴二部搵到錢唔代表唔加，私人公司唔會嫌錢腥
violet 發表於 2026-5-10 13:19
MTR近年冇加喎，2021年仲減過一次
同埋城巴二部搵到錢唔代表唔加，私人公司唔會嫌錢腥
...
二部真係咁耐只加過一次價，講緊廿年都有。