E28 黃大仙地鐵站 > 將軍澳工業村 個 $6.2 分段
如果唔嫌兜嘅話，係幾抵搭！
Ricky403 發表於 2026-4-16 15:03
滿逸而家上E11S得1/3客係上北嶼出市區
全拆等睇滿逸嗰條變成20-30分鐘一班
而家 e11b 都 40 分一班啦
我懷疑你講緊一班得 20-30 個客
MANN1579 發表於 2026-5-9 20:33
E28 黃大仙地鐵站 > 將軍澳工業村 個 $6.2 分段
如果唔嫌兜嘅話，係幾抵搭！
...
好難唔嫌兜 返工
就算我唔嫌兜 我都會嫌會遲到 真心係入境處／將軍澳站就落車嘅會buy啲
不過 雖然係收得平 但要諗埋轉九巴入工業邨嘅好多有得減4.2或5蚊.... 鐵轉嘅....又隨時繼續揀坑口轉仲穩陣
Sita1004-1017 發表於 2026-5-9 20:06
E21B點可能取消，取消左逸東咪冇城巴線出城，開25-30都要死守啦
係放棄E11B就可取 ...
唔做 E21B，E21/E21A 做返全日。
E21A 如果兜到大蠔先上公路，應該會有大量區內客幫襯。
2076 發表於 2026-5-9 18:43
遲啲滿逸有鐵仲要總站有位坐，懷疑會收返 E11B E21B 唔玩。
唔洗等鐵開通，淨係而家都半放棄狀態
E21B連半全日都唔係，出九龍兩點尾車/返逸東4點先頭車
但以前E21A中午過後返逸東/下午出九龍係有客架wor...
而家呢班客一早已經倒走晒啦
但係都冇任何消息城巴想延長E21B服務時間。多一個鐘都好吖
當然E21B又係有啲唔爭氣——市中心從來出唔到客、靠滿逸多極又有限
我估鐵開通後E21B會摺，E21A會變番做全日
2076 發表於 2026-5-10 00:29
唔做 E21B，E21/E21A 做返全日。
咁同天水圍嘅265 B/269 D有乜分別？
仲要只有E21A一條線冇其他城巴線上青馬轉車，我覺得唔會咁樣倒自己米囉
除非同時E21A走線好似E11S咁打回原形，只行文東路怡東路直出咁就有得諗
HongKong19 發表於 2026-5-10 00:46
唔洗等鐵開通，淨係而家都半放棄狀態
E21B連半全日都唔係，出九龍兩點尾車/返逸東4點先頭車
但以前E21A中 ...
因為果個時間機場有客開始返放工嘛，E21客量又唔係少
根本上佢唔肯加車做重組已經係有問題
你睇吓E23A N21A完全冇郁過就知啦
HongKong19 發表於 2026-5-10 00:46
唔洗等鐵開通，淨係而家都半放棄狀態
E21B連半全日都唔係，出九龍兩點尾車/返逸東4點先頭車
但以前E21A中 ...
摺E21B，連帶攪死E21A。E21A就係因為兜到阿媽都唔認得，滿逸差唔多接近40分鐘先上公路，攪到D人連街都唔想出，俾人嘈到拆天，先要學龍運咁拆條E21B/D出嚟。
有鐵又點？鐵去邊都要轉，巴士就一程過，同埋E21B個行程時間變咗同出荃灣差唔多，所以依家E21B係多咗買餸客去深水埗。
Sita1004-1017 發表於 2026-5-10 04:50
咁同天水圍嘅265 B/269 D有乜分別？
仲要只有E21A一條線冇其他城巴線上青馬轉車，我覺得唔會咁樣倒自己 ...
依家E21B唔兜東涌北之後就無得返轉頭
Sita1004-1017 發表於 2026-5-10 04:54
因為果個時間機場有客開始返放工嘛，E21客量又唔係少
根本上佢唔肯加車做重組已經係有問題
2點尾車係因為要出去都出哂，基本上逸滿下晝之後無乜客出市區。
4點頭車係D客開始放工，4點由愛民出到旺尖旺時間差唔多。
E21B開嗰陣已經講明係跟返逸滿D客以往的出行模式。