932gz6061 發表於 2026-7-24 17:16

RH7539 發表於 2026-7-24 17:15
應該咁講

1. 地方有限,所有月台已經分予給各間巴士公司,並沒有額外空間増加路線


N73冇可能搬到上枱面住啦


你要等新東線大爆炸左先

tt777 發表於 2026-7-24 17:17

本帖最後由 tt777 於 2026-7-24 17:26 編輯

RH7539 發表於 2026-7-24 12:43
收到地下呀姐派出來過期傳單

1. 葵芳賤賣價 ,平過112 全程1 豪子,用巨無霸

L廠喜提老九新寵線皇baby,另外兩都各自出新車撐場,
老九作為全港最大巴士公司仲唔渣渣臨出返7-10架復古行李架E6X比L廠玩賀一下。:lol;P
然後再轉D N手舊車比 K, S 養老。

GC431 發表於 2026-7-24 17:20

RH7539 發表於 2026-7-24 17:15
應該咁講

1. 地方有限,所有月台已經分予給各間巴士公司,並沒有額外空間増加路線


我反而估係咁:牽涉咁多間公司,派糖要三間都要有甜頭

例如

如果N73 要延長服務時間或者開日頭分支
椰汁公司可能又可以踩入大埔中心
城巴條啟德又可以去埋將軍澳



RH7539 發表於 2026-7-24 17:23

GC431 發表於 2026-7-24 17:20
我反而估係咁:牽涉咁多間公司,派糖要三間都要有甜頭

例如


全中

海庭會睇定個勢先會修訂有關服務
如果優化其中一間公司路線,應該會全部都有甜頭,而唔係一個拎晒著數

TW8568 發表於 2026-7-24 17:24

chowchi 發表於 2026-7-24 16:11
當佢本身可以收返 B1 $15.3, 又當行埋欖隊都成本一樣先,
第日 B1 少咗人搭, 一半去 276B 特, 一半去葵芳線 ...

話唔埋到時276B正線同特車會收兩個價錢呢

依家B1都係咁玩

FB8955 發表於 2026-7-24 17:28

tt777 發表於 2026-7-24 17:17
L廠喜提老九新寵線皇baby,仲唔渣渣臨出返7-10架復古行李架E6X比L廠玩賀一下。
...

荃葵回國平咗$3.2 開心

油旺, 深長荔 要睇有冇96 級別BBI

用冇車計 要睇特車係咪得青機起載, 大欖個位都回唔到車

tt777 發表於 2026-7-24 17:33

FB8955 發表於 2026-7-24 17:28
荃葵回國平咗$3.2 開心

油旺, 深長荔 要睇有冇96 級別BBI


唔通要係汀九橋對出行政大樓掉頭?:o

ENS529 發表於 2026-7-24 17:34

RH7539 發表於 2026-7-24 17:23
全中

海庭會睇定個勢先會修訂有關服務


個人對烏溪沙站泊位問題嘅憂慮多啲...

但假如真係要將條線拉入去泥涌總站擺,
係咪都要先內部協調,再經諮詢等程序?

FB8955 發表於 2026-7-24 17:46

tt777 發表於 2026-7-24 17:33
唔通要係汀九橋對出行政大樓掉頭?

如果大欖多人到變元朗站 老九應該都要含淚比雙程随道

青衣廠出車 都解決唔到 大欖冇調頭位呢個問題

FF 計 青山灣加特車行屯公分流, 唔係過時過節搞唔掂

kingprowm 發表於 2026-7-24 17:51

$12.1 咁平,好擔心佢服務質素
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