FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.
其實仲有架13M特，應該叫佢開到去九龍灣，始終上93K唔剩止去觀塘， 去觀塘道嘅話最快係佢
兆康友 發表於 2026-8-18 20:44
有冇可能在九月頭實施？
預計1-9/9期間實施？（純粹是估）以官方公佈為準，因為九巴前幾日換，相信實施日期 ...
我聽過話想開學前做,但未知是否要等埋213E改道先.
FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.
但可惜 93A 98A 都去唔到九龍灣/德福
不過如果秀暉樓上 93K 嘅客大部份係落觀塘/APM
咁影響就應該唔會太大？:o
213E 經觀塘應該主要係諗住方便安達臣 - 觀塘
寶達/秀暉樓都會多咗個選擇特快落觀塘
不過 13M 朝早都有特班行將軍澳道
AtrHenu 發表於 2026-8-18 19:33
特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻 ...
真心
講真95M係時候完成任務 有93K可以兜埋唔算難睇嘅解決辦法
但係斬走尾段真係唔明...
除咗想慳車唔加時完全冇任何理由
FBI2 發表於 2026-8-18 19:23
而家明點解老九想硬推213E落觀塘啦.
根本九巴由始至終都知 93K 跌返出嚟嘅客
其他線係載唔晒
因為 93K 本身就執緊其他線載唔晒跌出嚟嘅客
夾硬要合併其實朝早照樣將軍澳道直落觀塘咪得
反正覆診又無咁早
搵 93P 加站又得
甚至朝早留返兩班 95M 都得
反正 95M 繁時超過 65% 客量，留低兩班都唔過份
3ASV174 發表於 2026-8-18 22:38
根本九巴由始至終都知 93K 跌返出嚟嘅客
其他線係載唔晒
如果留2班唔過份,就唔會一車不加去解決呢個瘀血啦.
不過咁講,93A和93M都係一個可以解決運力既方法,甚至13M都可以,睇下點樣處理.
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-18 22:50 編輯
FBI2 發表於 2026-8-18 22:41
如果留2班唔過份,就唔會一車不加去解決呢個瘀血啦.
如果留兩班都過份
直接瞌埋眼併咗佢咩都唔好理咪得
搞乜 213E 落觀塘呢，話知佢 98A 秀暉樓連續 10 班車留後囉
又或者直接併完 93K 照落將軍澳道
話知你聯合有無車搭都得㗎
我成日都話依家表面取消 95M，實際只係 95M 改 no.
根本觀塘以東呢段實際係留咗 95M cut 93K
3ASV174 發表於 2026-8-18 22:48
如果留兩班都過份
直接瞌埋眼併咗佢咩都唔好理咪得
我都覺得搵213E落觀塘根本多餘,213E長遠發展應該係搵213X一齊搞,否則四出四入止步.
安北出入觀塘,最好係搵13去搞,將13改到同13D路線接近,順手食埋13D. 一來安北有全日車出入觀塘,二來整個POOL仲可以開少D車.
至於93K早繁秀北落山問題,搵13M特加班處理啦,係601抽多一架去做好易,反正601黃金時間係城仔,而同時間九仔有600.
AtrHenu 發表於 2026-8-18 19:33
特工不如叫寶琳人爭取返繼續留返MCP開和保持返APM轉車站去油麻地的直接巴士服務好過.(因爲條93K寶琳,油麻 ...
爭取條毛咩
一出聲就国安侍候你
乖乖地都仲有條鐵你搭
DS510 發表於 2026-8-18 22:26
但可惜 93A 98A 都去唔到九龍灣/德福
不過如果秀暉樓上 93K 嘅客大部份係落觀塘/APM
想去九龍灣站？
得！畀98D/ 297價就有得傾