shakugan2005 發表於 2026-7-21 03:00
唔會提早分段不過可能會加啲廢既分段，例如收$10咁呢
其實巴士仔架290,290A,290X係秀記寶達返TKO已經係$7.5叭不過係架98C繼續收$11.5,所以應該未必提供廢雙分服務只係睇下93K,95M重組後係秀暉樓,寶達轉車站所有返將軍澳的非過海誇區線全部提供巴士站雙分$7.1服務去賠償返個屑.:lol
JX9097 發表於 2026-7-20 20:07
290A就唔好喇
本身條線都好長
上秀又有站
98C掠水掠得咁開心點會同你加分段;P
AVC51 發表於 2026-7-21 23:43
98C掠水掠得咁開心點會同你加分段
咪係，佢係初代掠水路線😂
似乎唔會如期實施喎:P
一張通告都冇:o
lucky_al 發表於 2026-7-24 18:57
似乎唔會如期實施喎
特工一早講左
AtrHenu 發表於 2026-7-21 19:15
其實巴士仔架290,290A,290X係秀記寶達返TKO已經係$7.5叭不過係架98C繼續收$11.5,所以應該未必提供廢雙分 ...
所以98C點解全線FL ATENU大半紅車就知K廠點睇條線，隔離98D行晒全段觀延又入尖沙咀佐敦段彌敦道仲成半無安全帶舊頭就估K廠對此線態度己大不如前。
93K入低排仲過半低載蛋就知條線幾咁霉 。
JB5571@3B/103 發表於 2026-7-24 20:38
所以98C點解全線FL ATENU大半紅車就知K廠點睇條線，隔離98D行晒全段觀延又入尖沙咀佐敦段彌敦道仲成半無 ...
根本98C,290多年來都分到少量曬命車就知道閃廠對它的態度已經算好,對比其他要低排跑公路的線就只能食出面的二三奶車招呼它們處理.;P
btw,講到尾從以前TKO未有鐵路年代巴士仔就直頭條條線都食堆一堆新車(不論係空調定非空調)到今日盡力食二三四奶車就知道條數同一堆K廠的霉線幾乎拍住上.;P
AtrHenu 發表於 2026-7-24 22:44
根本98C,290多年來都分到少量曬命車就知道閃廠對它的態度已經算好,對比其他要低排跑公路的線就只能食出面 ...
早幾年K廠仲分到新V6B嘅時候
98D都食咗唔少
只係後嚟U廠夾硬搶晒去
JX9097 發表於 2026-7-25 23:03
早幾年K廠仲分到新V6B嘅時候
98D都食咗唔少
只係後嚟U廠夾硬搶晒去
講真2000年寶琳未有K/M-TRAIN年代半曬命線架98D,690,691,693以致後期的692都分到少量一手的ATR甚至後期都有罕見的澳洲豬扒去服務乘客,只係近年來巴士仔閃廠將呢線大減班次服務之餘仲要只配二三四五奶車去做掛牌.(它們只係好過同樣去曬命低排區的93K,95少少下未全部低載車處理):lol
合併後尾車跟95M開出時間?
而家93K寶林尾車比98C,297仲要遲,
93K旺角頭車唔提早既話亦都接唔返95M 0615呢個頭車時間