JX9097 發表於 2026-8-10 11:55
296D算邨巴
只係停尚德（兩個站）就出城
其實番番去個topic 重點
都係想講唔需要因為條線幾「邨巴」
而講到佢特別需要改動
較多空間去改都唔代表改左會好
leungky0528 發表於 2026-8-10 20:15
其實番番去個topic 重點
都係想講唔需要因為條線幾「邨巴」
而講到佢特別需要改動
但放番去213E個case
既然本身出尖沙咀都係太平，又想佢做多幾班，其實加觀塘都係可行出路嚟嘅
而的確條線本身服務範圍太窄都係佢做唔起嘅原因，至少比起同區600
就算係296D，其實都好應該拉長
不過係將軍澳段喺正城巴隔離又有796P先拉長唔到啫
最後咪選擇拉長西九段
skibidiot 發表於 2026-8-10 22:52
但放番去213E個case
既然本身出尖沙咀都係太平，又想佢做多幾班，其實加觀塘都係可行出路嚟嘅
反對213E經觀塘，普遍都係安達、安泰少部份居民，唔想人吔有快車出觀塘，自己就要搭11X兜路落山
其次就係藍田215X居民，擔心213E搶咗部份客而被減班
213E加經觀塘後，將來可以考慮改為尖沙咀循環線，做埋佐敦特快往觀塘及安達臣客
skibidiot 發表於 2026-8-10 22:52
但放番去213E個case
既然本身出尖沙咀都係太平，又想佢做多幾班，其實加觀塘都係可行出路嚟嘅
咁就唔會講死佢邊度都唔可以加嘅
只係強調番加站面對較多意見同討論嗰陣
啲大公司同社團唔好覺得「迴避邨巴式營運」係一個簡單過到骨嘅理由，而無視背後觸發咩野
3bx 發表於 2026-8-11 09:02
反對213E經觀塘，普遍都係安達、安泰少部份居民，唔想人吔有快車出觀塘，自己就要搭11X兜路落山
其次就 ...
其實215X就算冇213E界客，自己都慢速跌緊客。
3bx 發表於 2026-8-11 09:02
反對213E經觀塘，普遍都係安達、安泰少部份居民，唔想人吔有快車出觀塘，自己就要搭11X兜路落山
其次就 ...
215X 改藍田起飛，延長去油塘
殺 14X，比 213E 全日
或者仲有計傾(除咗 14X 海濱道客倉)
天空之神 發表於 2026-8-11 14:21
215X 改藍田起飛，延長去油塘
殺 14X，比 213E 全日
唔得
因為14X孭埋14C轉乘
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-11 22:44 編輯
FBI2 發表於 2026-8-11 14:06
其實215X就算冇213E界客，自己都慢速跌緊客。
如果將213e拉入觀塘道係咪又可以吸引返原本215x跌咗嘅客回流先
睇個款215x同98d都似俾屯馬影響到
XZ4201 發表於 2026-8-11 22:42
如果將213e拉入觀塘道係咪又可以吸引返原本215x跌咗嘅客回流先
睇個款215x同98d都似俾屯馬影響到
落得地底,就唔會返上地面
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-11 23:31 編輯
FBI2 發表於 2026-8-11 23:24
落得地底,就唔會返上地面
咁就算加經觀塘道對213e幫助都係有限...橫掂觀塘道班客點都係落地底