2076 發表於 2026-8-5 21:30
九巴做掘頭路總站區一向都做得麻麻。
安達安泰點解有咁多有用的服務，好大程度係因為安秀道可以做中途站 ...
又咁講山頂兩邊都有路出入
唔係真掘頭
但要兜齊落一層
19有眼睇都唔係5分鐘就行完最頂個層
932gz6061 發表於 2026-8-5 20:54
你同事話55可能惡到搶到觀塘道quota，多謝你闢謠原來屎水冇搶到
佢咪 in other words 答咗星期六日係可以搶到 quota 俾 55
屎水打手入職要求係咪智力失常？
Toz 發表於 2026-8-5 22:50
每個鐘抽返兩班車啟田道出繞道直飛, 但延長去大本型／鯉魚門邨開出
油塘都多好多發展
朝早215P離開油塘得半滿。
kay 發表於 2026-8-6 00:04
又咁講山頂兩邊都有路出入
唔係真掘頭
竹園都可以用馬仔坑同雅竹街兩邊走
咁多年咪又係得7M做單邊循環線，
行黃大仙道嘅11C都係用返馬仔坑上落啦...
ENS529 發表於 2026-8-6 00:41
竹園都可以用馬仔坑同雅竹街兩邊走
咁多年咪又係得7M做單邊循環線，
11C 竹園係總站
行雅竹街做唔到天馬苑
九巴都無一條線係雙邊總站而只係中途經竹園
夾硬數都係得半條 224R，佢就係雅竹街上天馬苑出
3ASV174 發表於 2026-8-6 01:00
11C 竹園係總站
行雅竹街做唔到天馬苑
咁11C都可以搬返去四十幾年前嘅樂富總站嘅:P
不過竹園又唔算係無位，樂富除咗有佛教醫院，
對於鳳德道同其它沿線嘅乘客亦都作用匱乏就真
而224R算係九巴喺市區走線上做嘅不同嘗試？
不過行到德朗啟麗三彩慈雲山兜大圈，
加上其實佢行馬仔坑道亦無停站做天宏天馬，
尾嗰段仔都係用嚟搞笑啫;P
巴士的膠 發表於 2026-8-5 22:33
可以簡單啲，下一集做215X部分班次飛起觀市上觀繞，咪藍田都滿意囉。
215X要經啟田道+鯉魚門道往返藍田站，
若要行觀繞就要跟W2兜入偉發道塞兩支燈，
再博觀繞落啟福道被九龍灣車流倒灌塞車風險。
215X鯉魚門道直行觀塘道隧道原線係快啲又路程短啲，況且鯉魚門道西行第三線通常都暢順直落觀塘道隧道，所以215X冇必要行觀繞。
s3m89 發表於 2026-8-6 02:11
215X要經啟田道+鯉魚門道往返藍田站，
若要行觀繞就要跟W2兜入偉發道塞兩支燈，
再博觀繞落啟福道被九龍 ...
放棄藍田站直接啟田道上觀塘繞道吧啦
2076 發表於 2026-8-5 16:35
安達臣山頂落尖沙咀真命天子點睇都係 213X。
不過以尖沙咀今時今日咁的情況，唔駛諗 213X 拆特快。
根本山頂出tst 要全日得兩個選擇：一係就落一落觀塘，一係就拉213X 兜埋安達安泰樂華邨九龍灣，康翠就唔使諗啦
同意 根本依家出尖沙咀需求就跌咗好多
3ASV174 發表於 2026-8-6 00:14
佢咪 in other words 答咗星期六日係可以搶到 quota 俾 55
屎水打手入職要求係咪智力失常？
咁城巴都不斷刷新三觀
人地做東九線
自己做東九線
自己個條廢過人地咁多
如果用依家OUTCOME計
54區的確唔應該比城巴
不過返正題
一方面13原封不動
一方面213E改線加班
兩件事一齊發生
即係有D野吸引到九巴同時行兩條路
只不過要幾年後先知今日部署結果
但好似215X呢類要減班
一向都係少咁D藉口
因為客量維持一定水平
要郁佢有難度
14X都唔算影響佢太多
不過依家九巴九龍稍為長途少少既市區線
好多連上繁都無企出黃線
係20年前未必想像得到