本帖最後由 FBI2 於 2026-8-5 09:45 編輯
3bx 發表於 2026-8-5 09:08
真實居民點會唔Buy 用213E 經觀塘增加全日機會，總好過咩213B, 11X 兜到2046先到觀塘，又要睇安達、安泰 ...
坐滿
feel到215X差唔多要被跌客再夾硬減班
3bx 發表於 2026-8-5 09:08
真實居民點會唔Buy 用213E 經觀塘增加全日機會，總好過咩213B, 11X 兜到2046先到觀塘，又要睇安達、安泰 ...
不如咁講啦
如果居民當招完標就係結局
咁佢地咪只會得 13 19 兩條全日線，213E 只會開繁時
咁想借觀塘增加 213E 全日機會咪好似解到
但當 13 遲遲都唔轉全日反而原定 4 班嘅 600 更早半全日
然後有 11X 同 290A 特車
咁好明顯巴士公司心入面個劇本同居民以為嘅版本係唔同
213E 兜咗觀塘係咪真係會更接近居民想要嘅嘢
睇埋下年 RPP 再講
Ravenclaw 發表於 2026-8-5 07:43
咁215X有未去到危既地步既...
不過問題係213E平3亳仲要唔洗行偉業街，咁樣抽215X客唔理想囉...
斟酌215X貴30仙行偉業街會被鎅客, 不如有213E服務時又整番條215E行啟福道落觀塘囉, 觀塘藍田人齊齊快咗, 平30仙條213E整番落偉業街當無數, 又可以有車做商貿區上安達臣.
3bx 發表於 2026-8-5 09:08
真實居民點會唔Buy 用213E 經觀塘增加全日機會，總好過咩213B, 11X 兜到2046先到觀塘，又要睇安達、安泰 ...
213B車程絕對唔慢, 安達邨之後不停站落觀塘站, 只係班客唔識搭佢, 平均車程快11X 10分鐘有多.
本帖最後由 kwn1029 於 2026-8-5 10:10 編輯
EX-TL 發表於 2026-8-5 09:57
213B車程絕對唔慢, 安達邨之後不停站落觀塘站, 只係班客唔識搭佢, 平均車程快11X 10分鐘有多.
...
開車時間唔靚，返 8 點果班就ok，但隔25分，唔算好密車
如果返 9 點既，尾車開 8:00 又太早
變左又搭返 213M 再藍田 MTR 一個站 $4.9 觀塘
kwn1029 發表於 2026-8-5 10:08
開車時間唔靚，返 8 點果班就ok，但隔25分，唔算好密車
如果返 9 點既，尾車開 8:00 又太早
變左又搭返 21 ...
上得 213M
你覺得佢地真係會唔喺寶達轉 98A
而係落到藍田先轉回頭地鐵？
雖然 98A 都係好爆廠
但通常秀暉樓先留後
3ASV174 發表於 2026-8-5 09:30
不如咁講啦
如果居民當招完標就係結局
招標只係運輸署想俾城巴的手段，同居民期望無關係。皇后山招標後都多咗56A,及全日線79，78X變78C, 79X走綫都變咗好多。有一條兜路兜到乜嘅13，居民硬食袋住先，但客量如何大家心中有數。
事實上213E直落加停觀塘，先係安達臣山頂居民想要的車程，犧牲尖沙咀特快換觀塘有快車及加大服務時間。想要213B似乎多數為安達泰居民，而且重點係九巴唔會有興趣俾213B全日
3班車真好笑同hea
都係果句，213E 未來估計最多都係開20分一班，215X 下繁觀市去tst 最多客時間213E應該30分一班 依家都有14X 啦，真係搶到幾多客??
932gz6061 發表於 2026-8-5 01:08
btw 好似有人提215X會唔會出事
架14X同佢玩左咁多年，係死佢一早死左啦。
死就唔會死，不過就梗係陰啲陰啲減你班
可以係加兩班213E，減三班215X，
咁其實215X繁忙時間都係由6分架變7-8分，
而狗巴玩呢啲就至耍家~;P