WN4156 發表於 2026-8-14 17:07

九巴42C減班,X42C加班 (42C已六度被X42C抽水)

本帖最後由 WN4156 於 2026-8-14 17:30 編輯

42C部分時間仲疏過38,六日又乘機減班,非繁忙時間同樣遭殃明明繁時已經上唔到車都仲減,已經抽車6次(2020,2021,2023,2024 *2, 2026),乜42C係青衣專屬咩?仲爆嘅40P又唔見加班,下繁對上一次加班已經係2024年3月
由長亨
一至五
1945-2045 12>15
六
2220-0020 12>15
由藍田站
一至五
0620-1040 6-12>7-12
1040-1140 12>15
1140-2205 7-12>8-12
六
1536-1622 9>12
日
0535-0635 15>20

JA5674 發表於 2026-8-14 17:33

都合理

40P全日之後
上葵客直接搭佢
唔駛再行 / 轉車

33 / 33B開咗之後
荃灣市中心客
唔駛行去搭42C
仲要唔駛兜

大部份青衣客搭X42C
快過搭42C


除咗長安、大窩口、
國瑞路公園一帶
同荃灣客要去藍田冇得揀
一定要42C之外
(去鑽石山可以搭40)


所以減42C班俾X42C
都幾合理

另外
講起40P
其實都搶咗唔少38嘅客


WN4156 發表於 2026-8-14 17:41

JA5674 發表於 2026-8-14 17:33
都合理

40P全日之後


X42C做既大部分都係青南新客,根本唔關42C嘅客倉長安、荃富街同屏麗徑42C大半客都係長安或之後上車,無理由要少數人就大半人

呢兩年不斷加x42C都唔加40P,40P啲暗盤係哂下繁前,到最多人搭嘅時候就無得加,厚此薄彼,40P更加難上車
33荃灣服務範圍同42C唔一樣
最重要嘅係42C根本兩繁成日上唔到車,完全超載

不如42C縮去長安再加番班,留幾班上學日特車,無謂俾青衣其他地區食兩家茶禮

JA5674 發表於 2026-8-14 17:50

本帖最後由 JA5674 於 2026-8-14 17:54 編輯

WN4156 發表於 2026-8-14 17:41
X42C做既大部分都係青南新客,根本唔關42C嘅客倉長安、荃富街同屏麗徑42C大半客都係長安或之後上車,無理 ...以前未有X42C
青衣南d客一係去搭鐵
一係就轉車搭42C

未有33 / 33B之前
荃灣客一係就直接地鐵
一係就40 / 290系
40未上老龍同未有290系之前
要搭42C咪又係要轉車去搭
或者行去荃富街公園上車

40P未全日之前
上葵客咪又係要轉車落去轉38 / 42C / 地鐵

咁而家有33 / 33B、40P、X42C
荃灣、上葵 同 青衣南班客
已經唔駛搭42C
42C就得番我前面遘新綫受惠唔到果班客
仲keep咁多班次有咩用?

同埋而家38其實已經冇以前咁班班頂閘
同42C繁時都係幾班有可能頂閘
所以成件事除咗唔加40P車唔係咁好之外
42C減班都好合理

tommy14D 發表於 2026-8-14 17:54

WN4156 發表於 2026-8-14 17:41
X42C做既大部分都係青南新客,根本唔關42C嘅客倉長安、荃富街同屏麗徑42C大半客都係長安或之後上車,無理 ...

都話青山上路係死症,同42一樣總站郁唔到

WN4156 發表於 2026-8-14 17:55

JA5674 發表於 2026-8-14 17:50
以前未有X42C

青衣南d客一係去搭鐵


咁事實上42C繁時真係減到留後
本身繁時全部5分鐘一班,一嘢斬半,減幅遠超客量跌幅

JA5674 發表於 2026-8-14 17:56

WN4156 發表於 2026-8-14 17:55
咁事實上42C繁時真係減到留後
本身繁時全部5分鐘一班,一嘢斬半,減幅遠超客量跌幅
...

幾點邊個站留後?

我反而係見d客見多人寧願等下班

WN4156 發表於 2026-8-14 18:03

JA5674 發表於 2026-8-14 17:56
幾點邊個站留後?

我反而係見d客見多人寧願等下班

今個星期一黃大仙留後

ATENU135 發表於 2026-8-14 18:49

X42C邊度有加班?對比新舊時間表好似冇變

WN4156 發表於 2026-8-14 18:53

ATENU135 發表於 2026-8-14 18:49
X42C邊度有加班?對比新舊時間表好似冇變

1730-1830加咗1班,結果42C減咗勁多班,借啲意減埋六日
頁: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
查看完整版本: 九巴42C減班,X42C加班 (42C已六度被X42C抽水)