KS9658-C98A 發表於 2026-8-14 21:53
38出客位係邊?
葵興?大大個地鐵
荃葵青越開越多東九龍線，重要係從 38，42C 𠝹客，搞到本來線王級每況越下，好無奈
kingprowm 發表於 2026-8-14 22:03
荃葵青越開越多東九龍線，重要係從 38，42C 𠝹客，搞到本來線王級每況越下，好無奈
...
呢個先係重點
但係個餅又唔係真係大好多
同時紅頂都收檔咁濟
坪荃已經係例子
kei_hk 發表於 2026-8-14 19:53
唯有用腳投票，行入商場拍兩蚊機坐鐵。
你估青衣個個都好似你咁樣
可以行去青機咩
AtrHenu 發表於 2026-8-14 20:23
根本巴士仔做40P,X42C全日,改革40走線和開290,33目的就係想抽42C竹客戶,只不過它會否有一日會連X42P,40B ...
原來你都識用標點符號架 :shutup:
咁有需求就要重組啦
鐵路網絡不斷擴展
下下一條綫走天涯
死得啦
kingprowm 發表於 2026-8-14 22:03
荃葵青越開越多東九龍線，重要係從 38，42C 𠝹客，搞到本來線王級每況越下，好無奈
...
綫皇又點
幾鋒利嘅刀都有生銹嘅一日
時代變遷 + 城市發展 + 鐵路網擴展
都要提升下競爭力
下下咩都唔變
真係聽執啦
本帖最後由 kei_hk 於 2026-8-14 23:00 編輯
JA5674 發表於 2026-8-14 22:41
你估青衣個個都好似你咁樣
可以行去青機咩
留意我回應的文﹐佢係講長安﹐當然淨係講長安啦。
成篇回應都係講緊長安﹐唔係講晒成個青衣。
唔好無限放大到成個青衣。
KS9658-C98A 發表於 2026-8-14 22:08
呢個先係重點
但係個餅又唔係真係大好多
所以拎住一兩班頂閘42C講不應減班根本欠說服力，
宜家42C獨市位得返荃富街同長安，而且眼見42C繁時唔少班次係未座滿，
同以往年連續幾班頂閘差很遠。反之40P就真係班次不足，永光書院可以等半個鐘都上唔到車。
3bx 發表於 2026-8-14 23:30
所以拎住一兩班頂閘42C講不應減班根本欠說服力，
宜家42C獨市位得返荃富街同長安，而且眼見42C繁時唔少班 ...
連續幾班42C都頂閘，而且對面線都係班班頂閘
當然40P早多幾個站已經留後，但唔代表42C可以減班，如果頂閘都減咁全港大部份線都可以cut
kay 發表於 2026-8-14 21:47
特工係唔支持42C繼續減
但九巴似乎唔係咁諗
42c不嬲都多客過38 㗎啦，尤其日中非繁
以前嚟講，42c客量=49x，而38=47x
WN4156 發表於 2026-8-14 23:34
連續幾班42C都頂閘，而且對面線都係班班頂閘
當然40P早多幾個站已經留後，但唔代表42C可以減班，如果頂閘 ...
嗰 D 咁既 230R 日日運凳，仲要假日轉每日全日，又唔拆樓