本帖最後由 kingprowm 於 2026-8-14 20:59 編輯
kei_hk 發表於 2026-8-14 19:53
唯有用腳投票，行入商場拍兩蚊機坐鐵。
之前試過要係將軍澳站 628 站想搭車返青衣，諗來諗去都唔知用乜嘢方法返青衣好，結果不如全程保鐵算，原來將軍澳轉觀塘線荃灣線東涌線都係 5X 分鐘
都試過因為油塘冇 42C，只好搭 X42C 由楓樹窩行去長安，話遠又唔係好遠，但條路硬係覺得唔知點，唔係咁好行，好想加快腳步行完佢
AtrHenu 發表於 2026-8-14 20:23
根本巴士仔做40P,X42C全日,改革40走線和開290,33目的就係想抽42C竹客戶,只不過它會否有一日會連X42P,40B ...
其實兩巴都一樣
開新線又同舊線重疊
舊線開始就放養
不過抽水都抽左6次
即係策略未失效
人地做幾十年生意點都有返D料到
kay 發表於 2026-8-14 21:23
其實兩巴都一樣
開新線又同舊線重疊
老實講 老龍比較生性嘅話
車程都唔算太差 你估下下轉車好過癮咩
所以唔會斷崖咁跌嘅 阿特工兄都未入嚟比意見啦;P
kingprowm 發表於 2026-8-14 20:55
之前試過要係將軍澳站 628 站想搭車返青衣，諗來諗去都唔知用乜嘢方法返青衣好，結果不如全程保鐵算，原來 ...
290X轉返43B或者M線
送車尾就地底見:lol
KS9658-C98A 發表於 2026-8-14 21:38
老實講 老龍比較生性嘅話
車程都唔算太差 你估下下轉車好過癮咩
所以唔會斷崖咁跌嘅 阿特工兄都未入嚟比 ...
非繁大致都係10-12，但係繁時真係斷崖式減班，少咗一半班次，仲要頂閘都減，X42C以外嘅線又唔見有得加，完全當長安、荃灣同葵涌啲客無到
KS9658-C98A 發表於 2026-8-14 21:38
老實講 老龍比較生性嘅話
車程都唔算太差 你估下下轉車好過癮咩
所以唔會斷崖咁跌嘅 阿特工兄都未入嚟比 ...
特工係唔支持42C繼續減
但九巴似乎唔係咁諗
不過呢個世界都係搵D野參考下
42C最接近既就係38
38開咩班次可能就係42C既目標
kay 發表於 2026-8-14 21:47
特工係唔支持42C繼續減
但九巴似乎唔係咁諗
38兩繁已經仲密過42C (尤其逆向)，再減繁時班次42C就真係繁時仲疏過非繁
本帖最後由 KS9658-C98A 於 2026-8-14 21:57 編輯
kay 發表於 2026-8-14 21:47
特工係唔支持42C繼續減
但九巴似乎唔係咁諗
38出客位係邊?
葵興?大大個地鐵
轉出葵涌道再去到上路
42C又夾返轉頭 40P又做埋上葵
佢俾人cut到咁係正路
KS9658-C98A 發表於 2026-8-14 21:40
290X轉返43B或者M線
送車尾就地底見
290X 由將軍澳站去荃灣都成粒鐘，班次又疏，所以嗰一刻覺得不如全程保鐵算
kingprowm 發表於 2026-8-14 21:58
290X 由將軍澳站去荃灣都成粒鐘，班次又疏，所以嗰一刻覺得不如全程保鐵算
...
咁又係 保鐵嘅話調景嶺等下一班
起碼綠色線個程有得坐下