kei_hk 發表於 2026-8-15 09:53
上繁九龍方向﹐自從無了月票3送1之後﹐我都幾年無坐了。
所以我就唔評論。
X42C 入埋青富苑後, 搭車都聽過涌尾同青衣邨客有埋怨過話繞遠咗, 但實際42C班次又會影響D客焗住上X42C
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-15 14:12 編輯
WN4156 發表於 2026-8-15 01:33
X42C逆向早繁就一定夠客，不過38/42C上繁往葵青密過往九龍都班班爆，仲多客過往觀塘方向，無空間再抽車
...
正常嚟講X42c/40p如果開逆向早繁應該會𠝹到42c客，到時咪有位抽;P不過而家42c逆向早繁已經由5變7
tommy14D 發表於 2026-8-15 06:16
加咗班後已經冇再留後，起碼人人有位坐
我當佢而家下繁出九龍每班上70人，咁如果開逆向早繁返青衣我諗每班車上60人左右？可能因為咁所以俾唔到足夠誘因九巴開x42c逆向早繁
GZ4031 發表於 2026-8-15 01:43
數又唔完全係咁計
10-12呢段時間車源鬆動好多, 佢都係順手運下車入青衣同埋叫做半全日
題外話，唔好話x42c，我發現就算係42c，以至其他新界東九線平日中午返新界都有啲鬆動班次過密，淨係42c中午時段返青衣開15分鐘一班已經夠做，然後268c 開20分鐘一班，更甚者即係269c/277x/89d嗰啲開20-25都唔過分...
XZ4201 發表於 2026-8-15 14:27
題外話，唔好話x42c，我發現就算係42c，以至其他新界東九線平日中午返新界都有啲鬆動班次過密，淨係42c中 ...
咁又唔太好, 非繁唔可能追求班班爆
89D 呢類開12-15 差唔多架喇, 再疏就係車緊班客落屯馬, 唔係打爆緊自己架車, 反正非繁行程唔長
269C 唔熟行情好難評論, 主觀覺得20都冇咩所謂
GZ4031 發表於 2026-8-15 23:59
咁又唔太好, 非繁唔可能追求班班爆
89D 呢類開12-15 差唔多架喇, 再疏就係車緊班客落屯馬, 唔係打爆緊自 ...
89D其實平日1300前藍田開已經開緊20，再減就減到85M級數
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-16 00:46 編輯
WN4156 發表於 2026-8-16 00:05
89D其實平日1300前藍田開已經開緊20，再減就減到85M級數
89d而家0800-1300之間冇估錯部份時段開25都夠，同埋1300-1400開20應該都ok，1400之後大隧沙田方向見過唔比277e差坐到大半滿15分鐘一班嚟講算合格，只不過會比較多人坐下層
277x平日返粉嶺1500之前開20都夠，然後中間大約1100-1300左右再攝幾班25都可以... 下晝兩點幾大隧試過實測過淨係上到45人離開大隧轉車站返粉嶺，睇得出係少人過89D
268c 返元朗0900-1300開20應該夠做
42c就中午返青衣大家都見到今次1040-1140已經減至15一班，同埋12同15唔會太大分別我會比較放心
不過上面講得啱，太疏真係會趕客落地底，尤其89d...要好小心衡量
XZ4201 發表於 2026-8-16 00:31
89d而家0800-1300之間冇估錯部份時段開25都夠，同埋1300-1400開20應該都ok，1400之後大隧沙田方向見過唔比 ...
42C 星期一至五接近坐滿窗口，但六日可以坐滿74X 平均滿窗口，拖卡時有個別班次較吉
268C非繁唔差，間中收到20，如果減到20再收到25，鑽石山黃大仙客見無乜位坐應該屯馬算數
38仲收得勁，成日日中20-25，40又係疏，應該都趕咗唔少葵興葵芳客落地底
80,89D,277X唔少位都係地鐵沿線，非繁逆向接近坐滿窗口唔應該再減
61X,258D,259D,269C非繁頗吉，有減班空間，不過269C 0705-1550 係同268C做緊7-8分鐘一班聯合班次，唔建議郁269C
62X非繁客量唔錯，應該加到20，259D減到30
80X,83X,89C運櫈咁濟
X42C比80X，83X，89C好少少，40P再多X42C少少，六日坐滿窗口以上
89非繁其實唔差，有半滿
89X入大隧前少89啲啲，但沙田區內客不容忽視
277E 平日都大半滿，可以正式加到15
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-16 01:22 編輯
Del
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-16 01:33 編輯
WN4156 發表於 2026-8-16 00:58
42C 星期一至五接近坐滿窗口，但六日可以坐滿74X 平均滿窗口，拖卡時有個別班次較吉
268C非繁唔差，間中 ...
74x特工都話佢而家開太多車...，宏福苑悲劇未發生嗰陣下晝兩點幾大隧觀察係開足8分鐘一班，不過表現唔會好得過同時段277x，咁多條新界東九線入邊我覺得佢算係過密最跨張嘅一架，誇張程度係得960先有得同佢揮，都好肯定呢條線非繁就算減班都唔會趕客落屯馬:D
89x非繁出觀塘沙田區內講緊就算係落都可以落到10至20個客，然後真正出九龍嘅得40零個客，跟住九龍堆又上一堆流水...的確係冇位減，但佢嘅''唔錯''好大程度上係建基於區內流水客，係咪真係''唔錯''我諗就見仁見智
如果係下晝2/3點嘅話，89d/277e都坐到大半滿，所以我上面先話89d拍得住277e
268c就算係中午返元朗就點都唔應該開25，不過我又估唔到你會話269c頗吉，感覺上佢好似表現得好過277X，同埋258d/269c以至268c非繁南行表現應該會比北行好
80 fb大把數據，我可以話而家開15至20分鐘一班係啱啱好
最想講就係近年40p/x42c非繁表現感覺上比啱啱全日嗰陣多咗客
講到底我自己都係集中針對中午北行為主，唔建議下晝兩三點北行對呢堆線作出太大改變