exitd1 發表於 2026-9-6 18:27
5南行平日多數都係25，繁時有5P，北行全日有28
5A淨係禮拜六日加班應該都解決到
呢幾日再諗過下，如果上路 <> 尖東、尖碼只值非繁 25，
5A 行永安廣場都可以應付嘅話，咁不如索性唔要呢段路，
繁時俾 5P，其餘時間就倒曬落 26 算數，無謂因而要綁住 5/5A/28 唔重組。
1181174166 發表於 2026-9-3 19:30
我就係話過你搵9做兜埋尖沙咀就4公里距離行8個字，同埋有錢都係會搭巴士，而且範圍西起怡安閣，東至播道醫 ...
怡安閣有 74 小巴去九龍站，九龍醫院有 281A，播道醫院行過去坐 11 95 都好近，實際上受影響的只有雅麗居單向南行。
亞皆老街本身唔係重點，成組重組重點其實係 3E，幫慈雲山同富山加新蒲崗爭取全日太子特快，同時慳車兼減少路線重疊 (5/11)，亞皆老街特快落尖沙咀只係副產品。
另外 5 本身建議龍蟠苑/鳳德商場站，同富佑大廈/鳳鑽苑站都只係 200 米距離。如果真係唔接受，5 跟 203E 兜蒲崗村道可以係微調方案。5 全 cut 叫人轉車又過份左，始終尖沙咀都係一個九龍重要地區，但假如有朝一日九巴覺得 5 要全斬，相信 9 可能會來回兜蒲崗村道取代晒 203E 同 5。
28 我一早出過 post 話唔駛落尖沙咀去土瓜灣循環，本身又真係冇乜必要落尖沙咀......
SE7378 發表於 2026-9-10 15:03
呢幾日再諗過下，如果上路尖東、尖碼只值非繁 25，
5A 行永安廣場都可以應付嘅話，咁不如索性唔要呢段 ...
上路而家人影都冇隻，尖東尖碼又唔係真係多人去，反而上密車 26 彌敦道落車先係主流需求，後半段近平治街又有機利士北路的 28，所以求其留返部 5A 平車乜都夠晒。
本帖最後由 1181174166 於 2026-9-11 13:01 編輯
2076 發表於 2026-9-11 00:27
怡安閣有 74 小巴去九龍站，九龍醫院有 281A，播道醫院行過去坐 11 95 都好近，實際上受影響的只有雅麗 ...
74坐過喺佐敦兜到...
九龍醫院都唔算有281A
播道行嘅話無行李就係11 95，不過都有一段距離
太子特快，3X一潭死水仲衰過5P/X
慈雲山主菜都好，從來下游流水係障礙，203E亞皆老街包袱搵其他線補位都可行，舉個例16X全日化延長至西九龍站
提起95，不乏重組聲音，如果來回改到亞皆老街就最好，反之無203E之下要改走又難咗，不過太遠了
唔需要點行又唔使等咁耐又唔改線，9轉42A已經最易做
SE7378 發表於 2026-9-10 15:03
呢幾日再諗過下，如果上路尖東、尖碼只值非繁 25，
5A 行永安廣場都可以應付嘅話，咁不如索性唔要呢段 ...
Sorry講漏咗可以掟5A入漆咸道南，反正永安廣場更加無價值
但樓主提既28縮土瓜灣循環，我唔太同意
28又唔係少客，5改咗就少咗條直接競爭線
2076 發表於 2026-9-11 00:29
上路而家人影都冇隻，尖東尖碼又唔係真係多人去，反而上密車 26 彌敦道落車先係主流需求，後半段近平治街 ...
從大區計，紅土來往尖東、尖碼無 5、5A 甚至 28 北行都仲有 5C，
反而來往彌敦道就真係得返 26，所以無得郁亦唔需要郁，
咁依 3B/11 非繁合併嘅 logic，至少 5 同 5A 一齊撤離上路係無問題。
exitd1 發表於 2026-9-12 13:20
Sorry講漏咗可以掟5A入漆咸道南，反正永安廣場更加無價值
但樓主提既28縮土瓜灣循環，我唔太同意
28 撤離尖沙咀與否嘅前提係尖東返淘大、樂華要唔要補，
定係就咁塞俾 213X 算數，本來後者拉上安達臣變觀繞特快，
再砌條康翠樂華版 215X 就解決得到，但係依家 ⋯⋯
本帖最後由 exitd1 於 2026-9-13 15:19 編輯
SE7378 發表於 2026-9-13 14:51
28 撤離尖沙咀與否嘅前提係尖東返淘大、樂華要唔要補，
定係就咁塞俾 213X 算數，本來後者拉上安達臣變觀 ...
13X 213X 都可以由尖東去樂華淘大，只不過要兜彌敦道咁解但漆咸道南有啲客都係由金馬倫道嗰邊嚟，無需要死等28
就算無康翠樂華版215X，用13X 213X都理論上可以取代28喺尖沙咀既服務
但13X 213X東行停唔正淘大之餘2，8既客量唔係差到要合併
縮紅土循環只會做低條線，對紅土去樂華既客唔係好事之餘
如果無咗5 5A 再cut 28 尖沙咀段，只會推班客落地底多過上26
畢竟3B真富山去下路既壽司郎客隨時係30分鐘一班都係每班車幾個客
上路落尖沙咀點差都未到咁既地步要用一條26做晒