Toz 發表於 2026-9-10 21:29
$8.3 同 $8.6 比
只要有客, 九巴肯定想收 $8.6
睇九巴ETA
可以話一樣
tamabaron 發表於 2026-9-10 20:55
問題係，唔停觀塘根本就冇快到
西行行偉發道同直行停多兩個站，根本時間上冇分別，東行仲衰，要停藍田站 ...
啟田商場班客唔識行去藍田分科診所或者啟旺樓上車？如果215X班次不停被削減,班客可能頭乜不回直接落左地底,到時咪仲得不償失
Toz 發表於 2026-9-10 20:38
14X要入偉業街太慢，本來就唔多人上，寧願轉車，可以唔理
前面已經有人講左14X西行經海濱道時間等於W2兜藍田站時間，搭14X隨時快過W2抵達佑寧堂
https://www.youtube.com/watch?v=Njm6UkIG9Qw
車cam人新片
- 暫時213E未做到215X/14X觀塘 - 尖沙咀客，要再等多一段時間
- 觀市都上到20個，就係做返前93K (98A)角色+執新客
- 淨係安達臣新區有34個客 (唔計佢)，以新全日線嚟講算幾好，間接都證明九巴嘅進取班次同時間係有佢道理
skibidiot 發表於 2026-9-11 17:59
https://www.youtube.com/watch?v=Njm6UkIG9Qw
車cam人新片
都有幾多客尖沙咀已經落車， 呢條線好做過13， 收得比其他路線又貴， 係就係啲轉乘買大包
skibidiot 發表於 2026-9-11 17:59
https://www.youtube.com/watch?v=Njm6UkIG9Qw
車cam人新片
本則按RPP，當95M取消後
98A應該要加班
但最後由213E取代哂98A原有部分服務
KG1428 發表於 2026-9-11 19:55
本則按RPP，當95M取消後
98A應該要加班
98A觀塘至寶達呢段，唔少都係$2客，只要車費唔過$10就冇問題。98A收$7.1，213E收$8.3，差距唔大，自然能夠成為93K替代品。
今日早繁走咗去搭213E，俾啲數據作參考先~
213E TH1110 11/9/2026
1. 0825 安達臣總站 +3
2. 0826 安楹苑 +9
3. 0828 安柏苑 +12
4. 0830 安秀苑 +17
5. 0832 安愉徑 0
6. 0835 寶達邨 +12 -2
7. 0837 秀暉樓 +7
8. 0846 駿業里 -23 [將軍澳道微塞]
9. 0848 創紀之城 +12 -8 (>15人依然繼續等215X，有人問司機經唔經曲街)
10. 0851 啟福道 +1 -1
11. 0857 香港理工大學 -4
12. 0858 香港科學館 +1 -11
13. 0900 麼地道 +2 -9
14. 0903 九龍公園徑 -7
15. 0905 中港城 -5
16. 0908 柯士甸道西 -4 (本人落車)
車上淨餘2個外國人 (皆從麼地道上車) 去九龍站
skibidiot 發表於 2026-9-11 17:59
https://www.youtube.com/watch?v=Njm6UkIG9Qw
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睇嚟 213E 確係很有潛力，比想像中更受歡迎 :D
而且都吸引到觀塘的區內客，有啲似隔離 16
同樣行將軍澳道，吸引唔少藍田山來往觀塘的客
估計 213E 之後應該會再加強服務
本帖最後由 tommy14D 於 2026-9-11 21:03 編輯
seethestars 發表於 2026-9-11 20:39
今日早繁走咗去搭213E，俾啲數據作參考先~
213E TH1110 11/9/2026
呢個時間根本冇一架車去曲街， 個客起碼企喺度等一個鐘
同埋成車一半客都係去觀塘，去尖沙咀需求真係細