XZ4201 發表於 2026-9-7 01:57
790專心做好將南算啦，將南都未顧掂就走去敲麗港城主意
790冇諗住敲麗港城主意，反而想敲茶果嶺主意
本帖最後由 JX9097 於 2026-9-7 13:33 編輯
S3BL100 發表於 2026-9-6 21:26
如果第時真係咁，215X 直接減一半車飛觀繞然後加畀 213E 做返接近現時 215X 班次會係最簡單同最具效率做 ...
真心睇唔到213E拉去翠林嘅可能
睇地圖都覺得條走線核突
btw，某知名將軍澳山上人完全唔搭嗲
淨係人身攻擊完就潛水
如果個地點係坑口，依家應該傾到過百頁
所以話呢，手指指住人嘅時候
有四隻手指都係指緊自己🤡
P.S. 拋西瓜果然有用，亦一如所料
康翠點不合理地r資源都唔會係大帝👏🏻
s3m89 發表於 2026-9-6 22:59
雲漢邨、彩輝邨、沙田坳邨，一條巴士線都冇規劃到，講交通服務公義都未輪到康盛翠林邨。
喺一個接近40年 ...
93P？
阿某某唔多likey
98P？
你估九巴會揀坑口定康翠？
XZ4201 發表於 2026-9-7 01:57
790專心做好將南算啦，將南都未顧掂就走去敲麗港城主意
790掂唔到將南
點專心做？
同埋790做茶果嶺都係「順住去」
擺個站喺度近乎零成本
（除非你話要上Koko Hills再碌番落嚟麗港城走
但219X已經用特班封咗後門）
213E落觀塘係定局 喺呢個環境之下 九巴始終迴避開新觀塘區內線 不過213E行觀塘道點都好過11X上安達臣呢個雙輸Plan
JX9097 發表於 2026-9-7 09:39
真心睇唔到213E拉去翠林嘅可能
睇地圖都覺得條走線核突
係核突但政治上最容易做到，反正又唔影響你，嘈咩野
又或者如果係 98P 全日，班次大致跟 98D 或跌一級，然後 98D 全日坑口直出非繁開 30 分一班，畀你地自 high 下，我都唔拘架
3bx 發表於 2026-9-7 08:35
睇九巴app 特快班次同經觀塘道班次比較，到達尖沙咀間距時間相約，行觀塘繞道似乎無快過 ...
要睇時段
因為依家T2未開
將軍澳啲車要入中九幹全部都塞死晒喺觀繞慢線
某程度上對沖咗法院支燈所用嘅額外時間
HR1377 發表於 2026-9-7 09:30
14X喺觀塘道揹住一眾新界路線BBI好難抽走，另外油尖旺區卜行逆時針方向並非想像中冇人搭
而茶果嶺道和偉 ...
茶果嶺一定係用219X同790「夾擊」
14X食油塘灣都夠做
本帖最後由 JX9097 於 2026-9-7 11:29 編輯
S3BL100 發表於 2026-9-7 11:15
係核突但政治上最容易做到，反正又唔影響你，嘈咩野
你繼續發你嘅春秋大夢啦
講多都無謂
不過你放心
阿某某必定唔會封你做「康翠帝」🥰
S3BL100 發表於 2026-9-7 11:15
係核突但政治上最容易做到，反正又唔影響你，嘈咩野
213E落康翠要加幾多架車運空氣？213E而家行觀塘 完全係九巴 or Td唔肯開安達臣觀塘線嘅問題
假設九巴打死唔開全日213B 咁213E落觀塘又真係皆大歡喜嘅做法
我一向呼籲 康翠有車先保住98A、290同98C嘅班次 為咗要so call尖沙咀車啖氣 去攞213E入康翠
根本就係錯