tommy14D 發表於 2026-9-11 18:36
都有幾多客尖沙咀已經落車， 呢條線好做過13， 收得比其他路線又貴， 係就係啲轉乘買大包 ...
215X 尖沙咀段不嬲多流水客，九龍站去尖東選擇唔多，路面又密車能見度高，無論本地定遊客都多人會搭 215X 只來往九龍站至尖沙咀，213E 同樣繼承呢段客
213E 改經觀塘，新增路段嘅分段收費收幾錢係自己話事，可能亦因此九巴咁有心做 213E 入觀塘
觀塘 11X 上安達泰 $5.2，但 213E 位位收貴 $2 不知幾好搵
213E 條線都真係連中三元，塞起上嚟都可以好難搞
呢幾日睇行車片段都明顯 feel 到觀塘有拖慢車程，但又真係有客
再加尖沙咀繁時唔係人咁品
不過可以抽 215X 水，是但啦
當務之急係執返站位跟足 215X
10598C 發表於 2026-9-12 05:24
215X 尖沙咀段不嬲多流水客，九龍站去尖東選擇唔多，路面又密車能見度高，無論本地定遊客都多人會搭 215X ...
九巴都唔想執啦，215X尖沙咀冇分段當然谷佢哋上215X
tamabaron 發表於 2026-9-11 21:26
謝分享 證明唔經觀塘根本應該無可能全日 同埋98A客幾好執下😁
無計啦康翠攬住兩條93K/ 95出彌敦道（但又唔到尖咀）
同時又咁愛98A轉乘大法
求仁得仁啦
tamabaron 發表於 2026-9-11 21:26
謝分享 證明唔經觀塘根本應該無可能全日 同埋98A客幾好執下😁
想講反而絕大部分寶達/秀暉上213E嘅客都係去尖咀嘅
見到寶達/秀暉98A條隊可以分別超過25人
但係就無人轉駄去搭213E
seethestars 發表於 2026-9-12 13:22
想講反而絕大部分寶達/秀暉上213E嘅客都係去尖咀嘅
見到寶達/秀暉98A條隊可以分別超過25人
正常寶達之前得213X
（13X就算__數啦）
依家有213E梗係上車
對比去觀市
本身98A都同路，班次又唔係話疏
無必要上213E
本帖最後由 LM1933@641 於 2026-9-12 14:26 編輯
li1872903 發表於 2026-9-11 08:40
啟田商場班客唔識行去藍田分科診所或者啟旺樓上車？如果215X班次不停被削減,班客可能頭乜不回直接落左地 ...
唔好意思 真係唔識
依個係藍田人既習慣 有中軸線既概念
啟田商場正正係藍田站-啟田商場-藍田邨/德田邨/康雅苑三分支既中軸線上面
感覺行去診所或啟旺樓唔順路
啟田商場冇站 最低限度平田總站有站先吸到客
否則平田邨/康田苑/啟田大廈既客全部地底見
順帶一提 215X都做緊藍田至觀塘既流水客 位位$8.6
早繁cut到10分鐘一班已經好勉強
唔好話$8.6 38收緊$10 朝早都唔少人係觀塘落車
簡單總結 維持現狀係最好既選擇
213E真係越黎越多人搭，前幾日夜晚7點幾觀塘落左10幾人，
但上左40幾人，觀塘警署上埋人就企滿（唔算好迫果種），
今日中午12點幾都有20幾人搭車出九龍，尾班車有成20幾人上到安達臣～
213E返安峯方向唔使加停宏通街、順業街、勵業街同創紀之城咩？:L
吳宗錡 發表於 2026-9-25 00:03
213E返安峯方向唔使加停宏通街、順業街、勵業街同創紀之城咩？
213E往安達臣方向：
停“啟德隧道轉車站-啟福道”後，直接行天橋落觀塘道，下一站“觀塘市中心”。
本帖最後由 s3m89 於 2026-9-25 06:58 編輯
LM1933@641 發表於 2026-9-12 14:21
唔好意思 真係唔識
依個係藍田人既習慣 有中軸線既概念
啟田商場正正係藍田站-啟田商場-藍田邨/德田邨/康 ...
昔日八十年代尾，康逸苑和啟田邨現址的藍田舊邨居民若前往觀塘，會步行至德田街現址啟旺樓巴士站乘搭15B、15C、15M、16M，藍田分科診所巴士站上車的可乘搭15C、15M和16M。
九十年代初將軍澳隧道通車，德田街右轉啟田道後，啟田道左轉將軍澳道的一段被劃為雙白線，不能切線經天橋往茶果嶺道出觀塘。15M早於地鐵藍田站通車後的1989年9月已取消，15C、16M則於九十年代初修改為德田街左轉啟田道，經基孝中學一段啟田道往鯉魚門道，不再停「藍田分科診所」巴士站。此時開始樓上所講的中軸線就開始轉移，因為前往觀塘的平價巴士線搭車位置改變，大部分藍田的巴士都停啟旺樓現址及康田苑對面的兩個巴士站，有15、15A、15B、15C、15X、16M。「藍田分科診所」巴士站只剩下216M循環線停此站後沿啟田道往將軍澳道後，左轉鯉魚門道，途經藍田站循環線折返，沿基孝中學一段啟田道上山往藍田廣田邨。