JX9097 發表於 2026-9-7 11:24
你繼續發你嘅春秋大夢啦
講多都無謂
佢自己話人乜帝就得,完全係雙重標準;P
JX9097 發表於 2026-9-7 10:06
790掂唔到將南
點專心做？
219X等緊茶果嶺山頂發展後就有機會延長上山頂
790最多喺茶果嶺道增加車站做埋茶果嶺:lol
HR1377 發表於 2026-9-7 12:20
219X等緊茶果嶺山頂發展後就有機會延長上山頂
同意
茶果嶺出尖咀未來已經有明確分工
九巴做山上，城巴做山下
本帖最後由 exitd1 於 2026-9-7 14:03 編輯
S3BL100 發表於 2026-9-7 11:15
係核突但政治上最容易做到，反正又唔影響你，嘈咩野
安達臣無10分鐘都去唔到翠林，車從何來？
翠林開兜安達臣，為開而開不如98A落山叫213E 215X兩飛？
返嚟嚟可以213E/X去寶達叫多飛
定係貪安達臣地勢高人傑地靈風水好要去遊十幾分鐘車河
exitd1 發表於 2026-9-7 13:26
安達臣無10分鐘都去唔到翠林，車從何來？
翠林為開兜安達臣，為開而開不如98A落山叫213E 215X兩飛？
唔好再講喇
陣間又收到評分話你係大帝😂
本帖最後由 3ASV174 於 2026-9-7 13:50 編輯
S3BL100 發表於 2026-9-7 01:22
213E 兜安達泰做唔到佐敦，而且落埋觀塘行車時間對比起 213X 樂華上落無優勢，然後又要顧慮山頂兜安秀道行 ...
依家 213E 已經去到免費轉車入到坑口北
真係有需要堅持個所謂公義嗎？
今次我同意坑口大帝，因為再嘈真係變坑口大帝
而好直白，某程度上你印象同今日現實需求有啲脫節
今時今日係 98D 早繁開 21 分鐘一班都唔會爆鑊
夜晚 98D 20-25 分鐘一班係唔會坐滿
唔係 2 分鐘一班嘅年代好耐
3ASV174 發表於 2026-9-7 13:46
依家 213E 已經去到免費轉車入到坑口北
真係有需要堅持個所謂公義嗎？
咁今次唔只康翠
藍田山都有長遠影響
由無到有
定由有到少左
兩者rating唔對等
近年嘈得多係由有到少左
但做生意都係睇效率
新香港玩法又唔想你班友太民粹
所以先話RPP接近全勝
反對既都唔可以太多口
反而有時好睇當區民政處即係區會主席點諗
佢先最大權
kay 發表於 2026-9-7 18:19
咁今次唔只康翠
藍田山都有長遠影響
咁可能九巴嫌215X藍田山一段唔夠爆
咁215X 加213E就啱佢口味
但如果話215X要抽一半開213E，藍田山減一半班
即係話九巴想一車不加
咁一車不加點係觀塘山(秀茂坪+安達泰+安愉道)拆多條去做康翠，又由邊度抽車
13X 213X咩班次
而且將來213E做唔做得大
咪睇藍田幾多客vs 安達臣幾多客
如果藍田客多一截，咁開咁密213E把鬼，自己打自己咩
相反安達臣多好多，咁藍田值得咁密車做乜
S3BL100 發表於 2026-9-6 21:26
如果第時真係咁，215X 直接減一半車飛觀繞然後加畀 213E 做返接近現時 215X 班次會係最簡單同最具效率做 ...
215X 一半飛觀繞
係咪213E停曲街先?
回程返觀塘道，215X輸走線，但213E都會輸唔密車喎！
藍田黎計，如果想快既話，爭取特車興田直出觀繞，
類似16X咁直出，先係最佳方案～
啟田就預左搭地鐵啦～:Q